Loi sur les échelons
Qu’est-ce que la loi Staggers?
La Staggers Rail Act de 1980 est une loi fédérale qui a considérablement déréglementé le secteur des chemins de fer aux États-Unis. La loi a encouragé une plus grande confiance dans la concurrence pour fixer les tarifs et a permis aux chemins de fer de fixer leurs propres tarifs en fonction des forces du marché. La loi a été adoptée pour remplacer la structure hautement réglementée du système de transport ferroviaire américain qui existait depuis l’adoption de l’Interstate Commerce Act de 1887, qui réglementait presque tous les tarifs que les chemins de fer pouvaient facturer aux expéditeurs.
La loi a été nommée en l’honneur du membre du Congrès Harley O. Staggers, qui était le président du Comité interétatique et du commerce extérieur de la Chambre.2
Points clés à retenir
- La Staggers Rail Act de 1980 a déréglementé les tarifs des chemins de fer aux États-Unis
- La loi encourageait la fixation de tarifs en fonction de la concurrence du marché. Jusque-là, les tarifs étaient fixés par l’Interstate Commerce Commission.
- Des études suggèrent que la déréglementation a entraîné une baisse des coûts de transport ferroviaire.
Comprendre le Staggers Act
Le Staggers Act a remplacé une infrastructure réglementaire pour les chemins de fer qui était en place depuis l’adoption de l’Interstate Commerce Act en 1887. Cette loi a placé les chemins de fer sous la Interstate Commerce Commission (ICC), qui a établi un système de fixation des tarifs d’expédition qui ne pouvaient pas concurrencer avec les progrès technologiques dans l’Amérique de l’après-Seconde Guerre mondiale.
L’essor de l’automobile personnelle, des voyages par autobus et des entreprises de camionnage – à partir des années 1930 et jusqu’à l’après-guerre – a conduit la plupart des chemins de fer à mettre fin au service voyageurs et nombre d’entre eux à la faillite complète.
Loi sur la revitalisation et la réforme de la réglementation des chemins de fer
La loi Staggers faisait suite à la loi de 1976 sur la revitalisation et la réforme de la réglementation des chemins de fer (4R), qui visait à assouplir les restrictions réglementaires sur les chemins de fer afin de leur permettre une plus grande indépendance dans la fixation des tarifs des contrats et des services, et une plus grande liberté pour entrer ou sortir de divers chemins de fer. marchés.À mesure que les chemins de fer s’éloignaient de la tarification collective, ils avaient besoin d’une législation qui favoriserait une plus grande souplesse pour les transporteurs ferroviaires pour négocier avec les expéditeurs.
Modifications au système ferroviaire en vertu de la Loi sur les décalages
La Staggers Act a apporté les principaux changements suivants à l’industrie ferroviaire aux États-Unis:
- Il permettait aux transporteurs ferroviaires de facturer tout tarif qu’ils choisissaient pour les services à moins que la CCI ne détermine qu’il n’y avait pas de concurrence pour ces services
- Il a supprimé les ajustements tarifaires à l’échelle de l’industrie
- Il dictait que l’accès devait être donné par un chemin de fer aux rails d’un autre dans le cas où un seul chemin de fer avait le contrôle des goulots d’étranglement du trafic ferroviaire.
- Il permettait aux transporteurs ferroviaires d’établir des contrats sans examen par la CCI, à moins que la CCI ne détermine que ledit contrat interférerait avec la capacité du transporteur à fournir un service commun.
- Il a affirmé le démantèlement des infrastructures tarifaires collectives entre les chemins de fer
À la suite de la loi, les études ont révélé que l’industrie avait à la fois abaissé les coûts et les prix des services, favorisant les perspectives d’avenir tant de l’industrie ferroviaire que de ses clients.