3 défis économiques pour l’Inde en 2019
En apparence, l’économie indienne a été solide pendant le premier semestre de 2019, le BSE30 (un indice qui suit 30 entreprises indiennes financièrement solides) ayant enregistré un rendement supérieur à 7% depuis le 1er janvier.
Selon Moody’s Investment Services, une croissance économique d’environ 7,5% est attendue pour 2018 et 2019. La croissance attendue reflète une forte demande de biens et services et une activité industrielle croissante dans les huit secteurs clés: charbon, pétrole brut, gaz naturel, produits de raffinage, engrais, acier, ciment et électricité.
Cependant, malgré les perspectives optimistes de l’Inde et la récente hausse des marchés boursiers, le pays est toujours confronté à des défis profondément enracinés et persistants en 2019.
Croissance démographique
L’Inde se classe deuxième après la Chine dans sa population totale. Sa population a augmenté de 20% par décennie, entraînant des problèmes tels que les déficits alimentaires, la détérioration de l’assainissement et la pollution. Bien que les chiffres de la croissance économique semblent prometteurs, le niveau de vie de la plupart des citoyens ne change pas.
Un sur trois
Les Indiens vivent sous le seuil de pauvreté.
Selon The Hindu Business Line, la malnutrition est un problème grave en Inde qui cause un retard de croissance chez l’enfant, de l’anémie chez les femmes en âge de procréer et des femmes adultes en surpoids. Seuls 6% des pauvres de l’Inde ont accès à l’eau du robinet contre 33% des non-pauvres. L’assainissement est un énorme problème permanent auquel le gouvernement n’a pas pu remédier.
Par exemple, 21% des pauvres de l’Inde ont accès aux toilettes contre 62% des non-pauvres. La plupart des personnes sans accès sont des personnes qui vivent dans des bidonvilles urbains et des zones rurales. Une grande population des zones rurales défèque toujours à l’air libre.
La Chine, les États-Unis et l’Inde sont les trois pollueurs environnementaux les plus graves au monde dans cet ordre. L’Inde utilise du charbon pour 75% de ses besoins en énergie, et la transition vers des sources d’énergie plus propres a été lente. New Delhi et d’autres villes de l’Inde sont parmi les plus polluées au monde, et les émissions des voitures dans ces zones urbaines créent des problèmes respiratoires et d’autres problèmes de santé.
Infrastructure en détérioration
L’Inde a eu du mal à améliorer ses soins de santé. Le réseau électrique de l’Inde est surchargé et des pannes de courant se produisent quotidiennement dans les zones les plus développées de Delhi, Mumbai et Bangalore. La nécessité pour les générateurs de fournir de l’électricité et de la climatisation pendant les pannes d’électricité entraîne des coûts supplémentaires que les entreprises doivent absorber.
Les transports en commun et les routes n’ont pas suivi le rythme de la croissance démographique, et l’infrastructure éducative est en retard avec un taux d’alphabétisation de 72%. L’infrastructure de soins de santé de l’Inde a besoin d’une réforme. L’Inde fournit des soins de santé à tous ses citoyens, mais les 90% qui doivent utiliser les services de santé publique et qui n’ont pas d’assurance privée par l’intermédiaire d’un employeur reçoivent des soins médiocres dans des établissements de qualité inférieure.
Pour lutter contre l’effritement des infrastructures, les prêts d’infrastructure ont été multipliés par trois depuis 2014. Pour 2019, le gouvernement a augmenté ses dépenses budgétaires et extrabudgétaires estimées en infrastructure à 5,97 lakh crore.
Le gouvernement indien prévoit de construire 10 000 km d’autoroutes nationales, plus que ce que l’Inde n’a jamais construit, ce qui devrait ajouter 10 millions d’emplois et 3% au PIB. Le transport de haute technologie avec Metrino, l’hyperloop, la lévitation magnétique et les bus fonctionnant au carburant propre sont inclus dans les réformes des infrastructures.
Le gouvernement investit également dans les réformes de l’eau, les pôles commerciaux, y compris le développement des voies navigables intérieures pour le transport, le développement des ports, tels que les ports, la navigation côtière et le transport de croisière.
la corruption
L’indice de perception de la corruption (IPC) classe 180 pays et territoires selon leurs niveaux perçus de corruption dans le secteur public parmi les experts et les hommes d’affaires. Cela a fait de l’Inde le 78e pays le plus corrompu du monde en 2018.
L’IPC déclare que les efforts pour lutter contre la corruption dans la région Asie-Pacifique ont peu d’effet et que les pays de la région connaissent une diminution de la liberté de la presse et une réduction de la société civile. Transparency International a constaté que l’Inde était l’un des pires contrevenants.
Faire des affaires dans un pays corrompu est difficile parce qu’il y a peu de respect pour l’état de droit, il y a des bureaucraties gouvernementales concurrentes et il y a souvent des systèmes réglementaires et fiscaux peu clairs et injustes.
Avoir hâte de
L’Inde devrait faire des progrès en 2019 avec l’injection de fonds dans son infrastructure défaillante. Les investissements combinés à l’application de nouvelles technologies et à la création d’emplois stimuleront le PIB et la croissance économique. Cependant, des problèmes tels que la croissance démographique et la corruption seront probablement des points à l’ordre du jour politique pendant longtemps.