Emirates vs Etihad vs Qatar: quelle est la différence?
Table des matières
Développer
- Emirates
- Etihad
- Qatar
- Différences clés dans les options de restauration
Compte tenu du service chic de classe affaires déployé sur les itinéraires long-courriers, les gourous du voyage aérien ont suggéré que faire des folies sur un siège de première classe n’est pas toujours nécessaire. Le niveau de luxe dépend de la compagnie aérienne et du modèle d’avion particulier. Ici, nous examinons la classe affaires de trois compagnies aériennes du Moyen-Orient – Emirates, Etihad Airways et Qatar Airways – mettant en évidence certains des avantages qu’elles ont mis en place pour attirer les voyageurs en classe affaires.
Sachez qu’en raison de la pandémie COVID-19, les services et avantages offerts par chaque compagnie aérienne ont changé pour assurer la sécurité des passagers. Les services décrits dans cet article étaient disponibles avant le printemps 2020, mais peuvent ne plus être disponibles ou être proposés sur une base modifiée. Avant de réserver votre voyage, assurez-vous de consulter le site Web de votre compagnie aérienne pour obtenir les dernières informations concernant les services offerts, les directives de voyage et les restrictions.
Points clés à retenir
- Depuis le printemps 2020, de nombreux services aériens ont changé en raison de la pandémie COVID-19; ces changements se poursuivront vraisemblablement indéfiniment et les voyageurs devraient vérifier dans chaque compagnie aérienne leurs services et commodités les plus récents.
- Les trois compagnies aériennes du Moyen-Orient – Emirates, Etihad Airways et Qatar Airways – ont essayé de mettre en place leurs cabines et leurs services en classe affaires afin que vous puissiez travailler et vous détendre.
- Le niveau de luxe dépend de la compagnie aérienne et du modèle d’avion particulier.
Emirates
Emirates propose spacieux, luxueux et silencieux. La classe affaires A380 du pont supérieur est exceptionnelle. »La classe affaires du Boeing 777 d’Emirates a un siège plus standard, dit-il, «et à sept places, il est très, très serré.
Configuration du siège
Sur l’A380, il y a 76 sièges allongés dans une configuration 1-2-1 qui se transforment en lits entièrement plats d’environ 70 à 79 pouces de long.4 Les sièges ont une console et un minibar d’un côté, et, dit Smith, même si «ce n’est pas une suite totalement fermée comme vous le trouverez en première classe, la chaise est placée profondément dans la cabine.»Les deux sièges centraux ont une barrière de confidentialité à commande électronique entre eux;Smith vous suggère de choisir un siège avec une console extérieure «qui agit comme un tampon entre vous et l’allée».
Salle de repos
Une caractéristique extrêmement populaire semble être le salon à bord, situé à l’arrière de la cabine de classe affaires et ouvert auxpassagers depremière classe et declasse affaires. C’est un endroit pour socialiser, boire, manger des canapés et se détendre en général. Deux canapés sont équipés de ceintures de sécurité, «vous êtes donc le bienvenu, même en cas de turbulence», déclare Smith. Lecritique duDaily Telegraph a noté que le bar «offrait une bonne plate-forme pour l’interaction entre les passagers et l’équipage international». Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) dit que le salon est parfait pour la boisson «Je survole la Slovénie et j’ai encore neuf heures à faire».6
Divertissement en vol
Le système ICE d’Emirates (information, communication, divertissement) a remporté le prix Skytrax du «meilleur divertissement en vol au monde» à plusieurs reprises. Avec jusqu’à 3500 chaînes, y compris des films, des programmes télévisés, de la musique, des podcasts et des jeux vidéo, il y a plus qu’assez d’options de divertissement parmi lesquelles choisir, et «l’écran vidéo est immense et limpide avec un ensemble confortable de casques de réduction du bruit, »Dit Smith. Chaque siège comprend une station d’alimentation pour recharger votre ordinateur portable, votre mobile et d’autres appareils.
Considérations relatives au bruit
Ces trois compagnies aériennes ont essayé de mettre en place leurs cabines et leur service de classe affaires afin que vous puissiez travailler et vous détendre. Ce qu’ils ne peuvent pas garantir, cependant, c’est un espace complètement calme pour l’un ou l’autre. Un critique a appris cela en volant en classe affaires de Londres à Dubaï sur un Airbus A380 d’Emirates. Une autre bonne expérience a été «ternie», dit-il, par «les cris perçants des enfants.» Lorsqu’il a demandé à un porte-parole d’Emirates si la compagnie aérienne avait envisagé une fonctionnalité «réservée aux adultes», la réponse a été simple: «Non, nous avons ne pas. »
En juin 2020, le chef de l’exploitation d’Emirates, Adel Al Redha, a annoncé que la compagnie aérienne modifierait les services sur ses avions pour la santé et la sécurité de l’équipage et des clients. Avant de réserver un vol, les voyageurs doivent consulter le site Web d’Emirates pour obtenir les dernières informations concernant les restrictions, y compris la nécessité éventuelle d’un certificat de santé COVID-19 avant le vol et d’une police d’assurance maladie internationale couvrant les maladies dues au COVID-19.
Etihad
La grande sensation que l’on ressent en montant à bord du pont supérieur de l’A380 «ne vieillit jamais», selon un rédacteur du blog d’actualité de l’industrieAirline Reporter décrivant son vol en classe affaires deSydney à Abu Dhabi. Il aime le décor de la cabine d’Etihad pour sa «classe et sa sophistication». Et, bien qu’il ne se soucie pas des sièges orientés vers l’arrière, ainsi que de ceux orientés vers l’avant en raison du pas légèrement réduit, il approuve que le lit soit plus large sur l’A380 que sur l’A330 / A340 ou le 777..
Équipements de luxe
En raison du facteur de confort, du décor, de la nourriture (qu’il qualifie de «superbe») et du système de divertissement en vol, il a déclaré que son expérience de classe affaires sur Etihad était supérieure même à certains des produits de première classe d’aujourd’hui.«La fonction de spectacle aérien est l’une des meilleures que j’ai vues», écrit-il.«Il existe un mode d’affichage tête haute, ainsi que divers autres éléments d’information tels que la vitesse de tangage et de roulis de l’avion et l’indicateur de vitesse verticale. Il regorge de nombreuses fonctionnalités uniques que tout AvGeek appréciera à coup sûr. »
Unerevue deTelegraph a qualifié lesstudios d’affaires Etihad A380 de très confortables, «sans aucun doute parmi les sièges de classe affaires les plus sophistiqués proposés.»Le critique a apprécié le cuir Poltrona Frau des sièges et le marron, taupe et «or discret» des studios.«Le rangement est suffisant et une grande table à manger rétractable fonctionne comme un bureau.»De plus, comme la classe affaires est si vaste, «la cabine reste raisonnablement paisible même lorsqu’elle est proche de sa capacité.»dix
Etihad a «un salon relativement calme» où des boissons, du thé et des collations sont disponibles.«Il manque le brouhaha des espaces communs des autres compagnies aériennes… certains passagers apprécieront sans aucun doute la tranquillité relative, et l’espace lui-même est accueillant.dix
À partir de juillet 2020, certains voyageurs peuvent être tenus d’avoir un résultat négatif au test COVID-19 PCR avant le départ. Les conditions de voyage changent fréquemment et Etihad recommande aux clients de consulter leur site Web pour obtenir les dernières informations.
Qatar
Tariq El-Asad, directeur de Tamea International et grand voyageur à destination et en provenance du Moyen-Orient, aimemieuxle design desintérieursduQatar que celui d’Emirates. «C’est plus ergonomique, donc plus confortable. J’aime particulièrement les sièges de classe affaires de style mod qui se trouvaient sur un vol Londres-Doha – ils semblaient très futuristes, avec à la fois forme et fonction en harmonie.
Configuration du siège
Smith a pris un vol long-courrier au départ de Doha sur l’un des 777 du Qatar et a déclaré que son siège, avec sa configuration 2-2-2 et sa large console pour chaque passager, était «spacieux» mais «la barrière de confidentialité rétractable était petite et pas particulièrement utile. »Il préfère la configuration de style à chevrons où chaque siège est un siège côté couloir, c’est ainsi que l’A380 est aménagé. Il a constaté que lorsque le siège était entièrement plat, il offrait un lit confortable, en particulier avec le surmatelas fourni pour «aider à combler les lacunes du coussin».
Nourriture et divertissement
Certains des extras de luxe que leQatar aime promouvoir sont les desserts Ladurée, les kits d’agrément d’Armani et les draps Frette.«Coûtant plus de 1 000 $ pour un ensemble de draps, c’est la literie que l’on trouve dans certains des hôtels les plus luxueux du monde. Finis les oreillers qui piquent et les couvertures fragiles sur ce vol », selonVogue.
Lorsque Ben Schlappig (onemileatatime.com) a volé de Bali à Doha dans un 777, il a été impressionné d’avoir reçu un pyjama en classe affaires;malheureusement, ils étaient de mauvaise qualité et ne correspondaient pas.(Il a commandé une taille moyenne, qui «va comme un débardeur».)14
Les menus, créés par les chefs de renommée internationale Nobu Matsuhisa et Vineet Bhatia, prennent en compte «non seulement les saveurs et les épices, mais aussi la façon dont les papilles gustatives sont modifiées à 30 000 pieds», a déclaré Schlappig. La même équipe supervise les menus enclasse affaires et en première classe.16
Mais le meilleur de tous, selon Schlappig?«Qatar Airways prend le gâteau pour son bar à bord. Ils servent du champagne Krug, qui n’est généralement disponible que pour les passagers de première classe. Mais comme le bar est partagé par les passagers de première classe et de classe affaires, ils offrent à tous la sélection d’alcool «premium». Les bars à bord ne font pas mieux que cela, du décor à l’ambiance en passant par la sélection de boissons.
Le système de divertissement, selon un écrivain deThe National, basé à Abu Dhabi, un quotidien de langue anglaise, a obtenu les meilleures notes. Le divertissement comprenait des films allant des derniers blockbusters aux classiques et une bonne gamme de documentaires.
À l’instar d’Emirates et d’Etihad, Qatar Airways exhorte les passagers à consulter leur site Web pour obtenir des informations sur les dernières restrictions de voyage et les modifications apportées aux équipements et services proposés par la compagnie aérienne.
Différences clés dans les options de restauration
Il existe diverses différences entre les services offerts par les trois compagnies aériennes. Voici un aperçu de certaines des options de restauration, y compris les types de nourriture et le moment du service alimentaire.
Emirates
Emirates propose un choix desix plats. Un critique duTelegraph a apprécié la nourriture et le vin, même s’il «s’attendait à ce que la compagnie aérienne célèbre davantage la cuisine arabe». Patrick Smith (askthepilot.com) n’aime pas qu’Emirates (et le Qatar) proposent un service séparé pour chaque passager – en d’autres termes, pas de voiturette. »Le tout semble aléatoire et confus, avec des agents de bord qui courent vers et depuis la cuisine avec des assiettes et des plateaux. » Le fait que les plateaux soient garnis de nappes et serviettes en porcelaine et lin Royal Doulton peut être une consolation pour certains.19
Etihad
La fonction «dîner à tout moment» d’Etihad a amené le critique duTelegraph à penser que «manger à des heures prédéterminées lors de voyages d’affaires avec d’autres compagnies aériennes peut maintenant ressembler davantage à une imposition». Le menu à la carte propose des plats du Moyen-Orient et internationaux;il a trouvé que son repas composé de mezzés arabes, de suprême de poulet et de gâteau mousse au chocolat et à la vanille était à la fois «savoureux et bien présenté»10.
Qatar
Pourles passagers de la classe affaires du Qatar, la nourriture est servie à la carte et à la demande – pas d’heures de repas ou de collations fixes. Certains passagers adorent l’idée, mais Smith est tiède: «C’est un peu trop ouvert, et à aucun moment ce processus n’a étéexpliqué. Après le décollage, je suis resté assis là pendant deux heures, affamé et attendant que le service commence avant de finalement comprendre qu’iln’y avait pas de service.Il se plaint que pas une seule fois «pendant tout le vol, un agent de bord ne m’a demandé si j’avais besoin de quelque chose».
Le repas du blogueur Ben Schlappig, qui comprenait du bœuf rendang (un ragoût indonésien) avec une « sauce fantastique et la quantité parfaite d’épices » était « de premier ordre », a-t-il déclaré – l’un des meilleurs qu’il ait jamais mangé en classe affaires sur n’importe quelle compagnie aérienne.