Loi sur l’indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports

Qu’est-ce que la Loi sur l’indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports

La Loi sur l’indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports (LHWCA) est une loi fédérale qui accorde des avantages médicaux et autres, tels que la réadaptation professionnelle, à certains employés maritimes. La LHWCA couvre les débardeurs, les travailleurs portuaires et de nombreux autres employés maritimes. Les autres employés comprennent ceux qui chargent et déchargent les navires, les chauffeurs de camion qui transportent les conteneurs d’expédition loin des quais et également les employés civils sur les bases militaires dans le cadre de la Loi sur les bases de défense.

Comprendre la Loi sur l’indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports

La loi sur l’indemnisation verse des prestations aux travailleurs blessés qui ont une invalidité partielle ou totale temporaire ou permanente. Les prestations versées couvrent une partie de la perte de salaire, tous les traitements médicaux raisonnables et nécessaires et les frais de déplacement associés à ces traitements médicaux. Si un travailleur ne peut pas retourner à un emploi maritime après une blessure, la loi prévoit également une reconversion professionnelle gratuite. La LHWCA couvre également les conjoints survivants des employés décédés des suites d’un accident du travail.

Le Congrès a adopté la Loi sur l’indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports (LHWCA) en 1927 parce que les tribunaux n’accordaient pas d’indemnisation des travailleurs aux travailleurs maritimes blessés en vertu des lois de l’État. Même avec le LHWCA en place, denombreux travailleurs maritimes poursuivaient encore propriétaires de navires pour desblessures. En conséquence, les armateurs ont commencé à exiger de leurs travailleurs qu’ils les tiennent inoffensifs en cas de blessure. La LHWCA a été modifiée en 1972 et de nouveau en 1984 pour préciser les conditions d’admissibilité et éviter que les prestations ne soient administrées de manière trop large ou trop étroite. Les amendements garantissent une protection proportionnelle au niveau de risque que comporte l’emploi d’un travailleur.

Qualifications et exclusions de la LHWCA

En cas de blessure au travail, les travailleurs maritimes doivent satisfaire à des tests de statut et de situs pour être admissibles aux prestations de la LHWCA. Les travailleurs ne répondant pas aux critères peuvent toujours être éligibles auxprestations d’ indemnisation des travailleurs de l’ État. Cependant, les prestations de l’État sont généralement moins généreuses que les prestations de la LHWCA. Par exemple, les prestations de l’État prévoient 60% du salaire hebdomadaire d’un employé dans le cadre des prestations d’invalidité temporaire. La LHWCA prévoit 2/3 du salaire hebdomadaire pour la même prestation. Certains États permettent aux travailleurs de déposer simultanément les deux types de réclamations. Mais le travailleur ne doit choisir qu’un seul type de prestation, s’il a droit aux deux.

Le test de statut LHWCA stipule qu’au moins une partie des tâches du travailleur blessé doit être liée aux fonctions maritimes. Le test situs affirme que l’employé doit travailler sur, à proximité ou à côté des eaux navigables. Les emplacements éligibles comprennent toute zone utilisée pour le chargement, le déchargement, la construction, la réparation ou le démontage d’un véhicule maritime, même si cette zone se trouve jusqu’à un mile du bord de l’eau.

La LHWCA est distincte de la Jones Act. Le premier couvre les travailleurs maritimes et n’inclut pas le «capitaine ou membre de l’équipage» pour aucun navire. D’autre part, la loi Jones a été conçue pour couvrir les marins.

La LHWCA ne couvre pas les employés qui ne sont pas exposés à un risque accru de blessures, comme les employés de bureau. La loi ne couvre pas non plus les employés spécifiques de la marina, certains travailleurs des véhicules nautiques de plaisance, les travailleurs de l’aquaculture ou les capitaines et équipages de bateaux et de navires. Les autres travailleurs non couverts par la LHWCA comprennent ceux qui travaillent dans des clubs balnéaires, des camps, des restaurants, des musées et des magasins de détail.

Les employeurs qui cherchent à obtenir une assurance contre les accidents du travail dans le cadre de la LHWCA peuvent la souscrire à des assureurs privés ou, en cas de refus, à des fonds publics ou à des plans ou pools de risques assignés. Les employeurs peuvent également choisir de s’auto-assurer avec un plan approuvé par le US Department of Labor (DOL).