Livré à la frontière (DAF)
Qu’est-ce qui est livré à la frontière (DAF)?
«Livré à la frontière» (DAF) est un terme utilisé dans les contrats d’expédition internationaux qui obligent un vendeur à livrer des marchandises à un emplacement frontalier. Le vendeur est généralement responsable de tous les frais de importera généralement et traversera les douanes.
Comprendre livré à la frontière
«Livré à la frontière» est un terme du contrat d’expédition qui peut être utilisé lors de l’expédition de marchandises à travers les frontières. Frontier est une désignation pour une frontière sur un itinéraire de transport qui est généralement très fréquenté et comprend une inspection douanière du fret.
Les accords d’ expédition sont une partie importante du transport de tous les types de marchandises d’un vendeur à un acheteur. L’expédition internationale sera souvent plus complexe que l’expédition nationale standard car elle implique des contrôles douaniers. Les vendeurs et les acheteurs créent des accords d’expédition contraignants, qui peuvent inclure une multitude de conditions pour garantir que les instructions d’expédition sont claires, que les responsabilités appropriées sont clairement énoncées pour éviter toute confusion et que l’expédition est efficace. En tant que tels, les accords d’expédition comprennent diverses dispositions et sont juridiquement contraignants.
Dans le cas d’un contrat d’expédition comprenant un dépôt livré à la frontière, le vendeur des marchandises est généralement responsable de tous les frais afférents aux marchandises pendant qu’elles sont en leur possession. Livré à la frontière précisera clairement un lieu exact de dépôt et les personnes rencontrant le vendeur. La partie qui récupère les marchandises au nom de l’acheteur se rend généralement à la douane et importe les marchandises.
Les dépotoirs aux frontières sont un lieu important pour le commerce international. Il peut s’agir de débarquements terrestres ou portuaires. Les dépôts terrestres peuvent concerner le fret routier ou les chemins de fer. Les débarquements dans les ports maritimes impliqueront le transport de la cargaison du navire vers la terre ou vice versa. Quoi qu’il en soit, les conditions d’expédition livrées à la frontière doivent clairement décrire l’emplacement et les points d’échange.
Si un vendeur exporte les marchandises, il devra payer les frais d’expédition jusqu’au dépôt et se conformer à toutes les lois régissant les exportations, qui peuvent inclure des licences et des dépôts d’exportation. C’est généralement l’étendue de leur obligation. À partir de la frontière, l’importateur prend possession des marchandises et est alors responsable du traitement des marchandises par la douane, ce qui comprend une inspection, un dépôt en douane et l’initiation de tous les frais d’importation et / ou tarifs payés par l’importateur.
Incoterms
La Chambre de commerce internationale est la principale organisation dédiée aux efforts de normalisation des langues d’expédition à l’échelle mondiale. Fondée en 1919, l’un des premiers efforts de l’organisation a été de commander une enquête sur les termes commerciaux utilisés par les marchands du monde entier. Cela a finalement conduit à la compilation et à la publication de ce que l’on appelle aujourd’hui les règles Incoterms.
Les exportateurs et importateurs du monde entier s’appuient sur la publication Incoterms de la Chambre de commerce internationale pour la normalisation des langues d’expédition.
Le terme délivré à la frontière est moins utilisé aujourd’hui que dans les décennies passées, car l’évolution de la politique commerciale mondiale a rendu le commerce transfrontalier moins compliqué. Il a été ajouté au recueil des Incoterms en 1967, à la suite de la troisième révision des règles des Incoterms.
En 2010, la Chambre de commerce internationale a supprimé le terme livré à la frontière de son glossaire. En 2011, les Incoterms ont remplacé la livraison à la frontière par les conditions de livraison au terminal (DAT) et de livraison sur place (DAP). Ces termes ont principalement remplacé DAF.
Les termes sont à peu près comparables, mais DAT et DAP sont plus généraux et donc plus utiles à une époque où les frontières sont plus poreuses pour le commerce. En tant que substituts, ces termes ont généralement les mêmes exigences. Dans l’ensemble, qu’un point de dépôt frontalier soit appelé frontière, terminal ou lieu, il est très important que les instructions d’expédition comprennent des détails complets sur l’échange de dépôt et les personnes prenant possession des marchandises.
Points clés à retenir
- Livré à la frontière est une condition d’expédition internationale qui oblige un vendeur à livrer des marchandises à un emplacement frontalier.
- Les accords d’expédition doivent fournir des détails complets sur le lieu de dépôt exact et les exigences d’échange pour le vendeur.
- Les acheteurs qui récupèrent les marchandises à la frontière sont responsables du traitement douanier.