Les syndicats les plus performants

Des syndicats ont vu le jour dans tous les secteurs et sous-secteurs de l’économie américaine pour fournir aux travailleurs et aux professionnels un moyen de se regrouper à des fins de négociation collective. Mais certains ont eu plus de succès dans la réalisation de leurs objectifs que d’autres, à la fois aujourd’hui et à travers l’histoire. L’intervention du gouvernement a écrasé les efforts de grève de certains syndicats, comme la grève des travailleurs du chemin de fer Pullman à la fin du 19e siècle. Mais certains syndicats ont énormément réussi à offrir à leurs membres d’excellents salaires, avantages sociaux et conditions de travail. Athlètes professionnels

Des syndicats d’athlètes professionnels, tels que les syndicats de la NBA et de la NFL, ont récemment remporté des concessions substantielles de la part des propriétaires de ligue et ont forgé de nouveaux accords lucratifs. Le joueur NBA moyen gagne désormais 4,79 millions de dollars par an, tandis que le footballeur professionnel moyen s’en sort avec 2,36 millions de dollars. Le lock – out NBA 2011 a donné lieu à des joueurs recevant un montant légèrement plus faible des revenus totaux (une baisse d’environ 57% à 51,15%), bien que chaque équipe pourrait exempter son joueur de franchise du salaire des joueurs cap. NBA restent le groupe le mieux payé de athlètes professionnels dans le monde. Le syndicat de la NFL a empêché les propriétaires d’équipe de réduire de 18% la part des joueurs des revenus de la ligue, ce que les propriétaires avaient initialement déclaré être l’un de leurs principaux objectifs. Le syndicat des joueurs a plutôt réussi à obtenir des revenus allant de 40 à 55% pour diverses sources de revenus des jeux et des médias. Il s’est également éloigné de la table de négociation avec un autre milliard de dollars pour les anciens combattants à la retraite, plus de jours de congé, moins de semaines de pratique et un véritable plancher salarial.

Les joueurs vétérans ont également vu leur salaire augmenter de 10 à 12%. Enseignants De nombreux syndicats d’enseignants ont bien réussi à garantir des conditions favorables à leurs membres. Par exemple, des enseignants de la ville de Chicago ont quitté leur travail et ont forcé la fermeture de plusieurs districts scolaires, laissant environ 350 000 enfants sans école pendant sept jours pendant qu’ils négociaient avec la ville pour de meilleurs salaires et conditions de travail. Le syndicat a obtenu une augmentation de salaire de 17,6% au cours des quatre prochaines années et a également reçu la garantie que tout enseignant licencié bénéficiera d’un statut d’embauche préférentiel pour toute nouvelle offre d’emploi dans le district. De plus, un détail a été omis de l’accord qui avait à l’origine lié la rémunération des enseignants à leur performance. Le syndicat n’a pas tardé à donner une grande partie du crédit à la communauté, qui a soutenu les enseignants en nombre surprenant malgré le fait que leurs enfants aient manqué plusieurs jours d’école à la suite de la grève. Travailleurs unis de l’automobile Pendant des décennies, l’UAW a effectivement dominé l’ industrie automobile en Amérique.

Le syndicat a commencé sa course pendant la Grande Dépression, quand il a remporté des concessions pour les travailleurs avec des grèves d’occupation. Dans les années 40, l’UAW avait complètement syndiqué les trois grands constructeurs automobiles, ce qui empêchait Ford, Chrysler ou General Motors d’embaucher des employés autrement que selon les conditions spécifiées par les syndicats. L’UAW a également utilisé une méthode astucieuse de négociation connue sous le nom de «négociation de modèle». Le syndicat demanderait une augmentation substantielle des salaires des travailleurs à l’un des trois constructeurs automobiles les plus susceptibles de concéder. Une fois que la société cible a accepté les conditions, l’UAW négocierait alors des accords similaires avec les deux autres sociétés. Cette stratégie a bien fonctionné pendant des décennies et avant 2008, l’employé moyen de l’UAW gagnait environ 70 dollars de l’heure avec sept semaines de vacances payées par an. Le train de sauce a finalement pris fin en 2008 lorsque Chrysler et GM ont fait faillite et que l’UAW a été contraint d’accepter des salaires beaucoup plus bas pour permettre aux deux entreprises de rester en affaires.

Ils ont cependant gardé www.aflcio.com.