Mothballing

Qu’est-ce que la naphtaline?

La mise en veille est la désactivation et la préservation d’un équipement ou d’une installation de production en vue d’une éventuelle utilisation ou vente future. Cela peut également signifier la mise de côté d’un objet ou d’une idée pour une éventuelle réutilisation ou une nouvelle visite dans le futur. La mise en veille est courante avec des biens d’ équipement coûteux, des machines, des aéronefs, des navires, des propriétés et d’autres actifs qui sont coûteux à créer, ont une longue durée de vie utile et peuvent être sujets à des perturbations imprévisibles du marché.

Comment fonctionne la mise en veille

Le terme «mothballing» est dérivé de l’utilisation de pesticides pour éviter d’endommager les vêtements ou autres biens qui sont stockés pendant une longue période et peuvent être endommagés par les mites ou les larves de mites. La mise en attente peut offrir une flexibilité de production aux fabricants qui ont des coûts d’exploitation élevés, car elle leur permet de rouvrir rapidement une usine pour produire des marchandises en fonction de pics temporaires de demande au lieu de garder une usine ouverte de manière continue avec une marge potentiellement plus faible.

Dans les actifs des usines de production, la mise en veille nécessite une planification considérable pour garantir une reprise rapide de la production. La mise en attente peut conduire à la remise en service des actifs, à leur mise à jour et à leur remise à neuf, au démontage pour la revente et à la réutilisation de leurs pièces, ou à la mise au rebut pure et simple pour leur valeur de récupération (acier, aluminium et autres métaux précieux).

La mise en veille est souvent négligée lorsque les entreprises sont sous la contrainte financière. Pendant la Grande Récession, les entreprises ferment fréquemment des usines simplement en enlevant les matières dangereuses et autres dangers, puis en verrouillant les portes, laissant les équipements coûteux et sensibles se détériorer. En peu de temps, de nombreux équipements sont devenus des ferrailles. Si des travaux avaient été faits pour désactiver et correctement les équipements de naphtaline, une grande partie de leur valeur aurait pu être préservée pour une utilisation ou une vente ultérieure.

Conseils de mise en veille

• Pensez à long terme; Il y a de fortes chances qu’une dislocation du marché ne durera pas éternellement.
• Mettez de l’argent de côté pour la mise en veille.
• Nommez une personne chargée de la mise en veille et de créer une stratégie pour l’exécuter.
• Maintenez les permis.
• Manipulez les matières dangereuses dès le début; le nettoyage plus tard coûtera beaucoup plus cher.
• Faites appel à des travailleurs expérimentés (opérateurs et mécaniciens) pour aider à la mise en veille.
• Gardez de bons enregistrements de ce qui a été fait et de ce qui est conservé et quand.

Exemple de mise en veille

L’exploration pétrolière et le forage sont une activité cyclique qui bénéficie d’une mise en veille appropriée. Le matériel de forage de puits est coûteux et les prix du pétrole se sont avérés imprévisibles, sans parler de la nature de la croissance / baisse de l’activité pétrolière. Lorsque les prix baissent, les puits dans certains endroits peuvent devenir non rentables et la demande de nouveaux puits diminuera. Cela équivaut à de nombreuses plates-formes de forage inactives. Des plates-formes correctement mises en veille peuvent permettre aux foreurs de reprendre le travail une fois qu’un cycle a tourné en leur faveur. La différence entre le redémarrage d’une plate-forme correctement mise en veille et une plate-forme insuffisamment mise en veille peut être trois fois ou plus le coût de remplacement.

L’une des utilisations les plus courantes de la mise en attente concerne les aéronefs (commerciaux et militaires). Une telle mise en veille, ou stockage à long terme dans l’attente d’une éventuelle utilisation future, se produit dans les cimetières ou les cimetières des avions. La mise en veille est également courante avec les navires de mer, qui sont stockés et maintenus en tant que «flottes fantômes» pour un éventuel reconditionnement, mise à jour et remise en service. La nature cyclique de l’activité de transport maritime, l’imprévisibilité des prix de l’énergie, ainsi que les marges serrées de l’activité aérienne, signifient que la mise en veilleuse de ces actifs est courante.