Industrie lourde
Qu’est-ce que l’industrie lourde?
L’industrie lourde fait référence à un type d’entreprise qui comporte généralement un coût en capital élevé (à forte intensité de capital), des barrières à l’entrée élevées et une faible transportabilité. Le terme «lourd» fait référence au fait que les articles produits par «l’industrie lourde» étaient autrefois des produits tels que le fer, le charbon, le pétrole, les navires, etc. Aujourd’hui, la référence fait également référence aux industries qui perturbent l’environnement sous la forme de pollution, déforestation, etc.
Points clés à retenir
- L’industrie lourde est un type d’entreprise qui implique des entreprises à grande échelle, de gros équipements, de grandes superficies de terrain, des coûts élevés et des barrières à l’entrée élevées.
- Cela contraste avec l’industrie légère, ou la production à petite échelle peut être réalisée dans des usines ou de petites installations, coûte moins cher et présente des barrières à l’entrée plus faibles.
- L’industrie lourde a tendance à être cyclique, bénéficiant du début d’une reprise économique alors que les investissements sont réalisés dans des projets plus coûteux et à plus long terme, tels que les bâtiments, l’aérospatiale et les produits de défense.
- L’industrie lourde a tendance à vendre ce qu’elle produit à d’autres clients industriels, plutôt qu’au client final, ce qui en fait une partie de la chaîne d’approvisionnement d’autres produits.
Comprendre l’industrie lourde
L’industrie lourde comprend généralement des produits volumineux et lourds ou des équipements et des installations volumineux et lourds (tels que des équipements lourds, de grandes machines-outils et d’immenses bâtiments); ou des processus complexes ou nombreux. En raison de ces facteurs, l’industrie lourde implique une intensité capitalistique plus élevée que l’industrie légère. L’industrie lourde est aussi souvent plus cyclique en termes d’investissement et d’emploi.
Les produits issus de l’industrie lourde ont tendance à être de grande taille et de faible transportabilité.
Comment fonctionne l’industrie lourde
Le transport et la construction, ainsi que leurs activités de fourniture de fabrication en amont, constituaient la plupart des industries lourdes tout au long de l’ère industrielle, ainsi que certaines industries à forte intensité de capital. Les exemples traditionnels de la révolution industrielle au début du XXe siècle comprenaient la fabrication de l’acier, la production d’artillerie, la construction de locomotives, la construction de machines-outils et les types d’exploitation minière plus lourds.
Lorsque l’industrie chimique et l’industrie électrique se sont développées, elles impliquaient à la fois des éléments de l’industrie lourde et de l’industrie légère, ce qui fut bientôt également vrai pour l’industrie automobile et l’industrie aéronautique. La construction navale dans l’industrie lourde est devenue la norme, l’acier remplaçant le bois dans la construction navale moderne. Les grands systèmes sont souvent caractéristiques de l’industrie lourde, comme la construction de gratte-ciels et de grands barrages pendant l’après-guerre, et la fabrication / déploiement de grosses fusées et d’éoliennes géantes au XXIe siècle.
Une autre caractéristique de l’industrie lourde est qu’elle vend le plus souvent ses produits à d’autres clients industriels, plutôt qu’au consommateur final. Les industries lourdes ont tendance à faire partie de la chaîne d’approvisionnement d’autres produits. En conséquence, leurs actions se rallieront souvent au début d’une reprise économique et sont souvent les premières à bénéficier d’une augmentation de la demande.
Industrie lourde en Asie
Les économies de nombreux pays d’Asie de l’Est reposent sur l’industrie lourde. Parmi ces entreprises japonaises et coréennes, beaucoup sont des fabricants de produits aérospatiaux et des entreprises de défense. Les exemples incluent Fuji Heavy Industries au Japon et Hyundai Rotem en Corée, un projet conjoint de Hyundai Heavy Industries et Daewoo Heavy Industries.
Au XXe siècle, les États communistes asiatiques se sont souvent concentrés sur l’industrie lourde en tant que domaine pour d’importants investissements dans leurs économies planifiées. Cette décision était motivée par la crainte de ne pas maintenir la parité militaire avec les puissances étrangères. Par exemple, l’industrialisation maniaque de l’Union soviétique dans les années 1930, avec l’industrie lourde comme priorité, cherchait à porter sa capacité à produire des camions, des chars, de l’artillerie, des avions et des navires de guerre à un niveau qui ferait du pays une grande puissance.