Livré sur place (DAP)
Qu’est-ce que la livraison sur place (DAP)?
Livré sur place (DAP) est un terme commercial international utilisé pour décrire une transaction dans laquelle un vendeur accepte de payer tous les coûts et de subir les pertes potentielles de marchandises en mouvement vendues à un endroit spécifique. Dans les accords de livraison sur place, l’acheteur est responsable du paiement des droits d’importation et des taxes applicables, y compris le dédouanement et les taxes locales, une fois que l’envoi est arrivé à la destination spécifiée.
L’expression «livré sur place» a été introduite dans la huitième publication de la Chambre de commerce internationale (CCI) de ses Incoterms conditions commerciales internationales – en 2010.
Points clés à retenir
- Livré sur place (DAP) est un terme commercial international utilisé pour décrire une transaction dans laquelle un vendeur accepte de payer tous les coûts et de subir toute perte potentielle de marchandises en mouvement vendues vers un endroit spécifique.
- Livré sur place signifie simplement que le vendeur assume tous les risques et coûts de livraison des marchandises à un endroit convenu.
- Livré sur place est un terme de commerce international qui a été introduit dans la huitième publication de la Chambre de commerce internationale (CCI) de ses Incoterms.
Fonctionnement de la livraison sur place (DAP)
Livré sur place signifie simplement que le vendeur assume tous les risques et coûts de livraison des marchandises à un endroit convenu. Cela signifie que le vendeur est responsable de tout, y compris l’emballage, la documentation, l’approbation d’exportation, les frais de chargement et la livraison finale. L’acheteur, à son tour, prend en charge les risques et la responsabilité dès le déchargement des marchandises et leur dédouanement pour l’importation.
Un accord de livraison sur place s’applique à toute forme, ou combinaison de formes, de transport et indique généralement le moment où l’acheteur assume des responsabilités financières, par exemple, «Livré sur place, Port d’Oakland».
Lorsqu’il a été introduit en 2010, DAP a remplacé le terme Delivery Duty Unpaid (DDU) et, bien que DDU puisse encore être utilisé familièrement, DAP est maintenant le terme officiel utilisé dans le commerce international.
Le contraire de Delivered-at-place (DAP) est Delivered Duty Paid, ce qui indique que le vendeur doit couvrir les droits, le dédouanement à l’importation et toutes les taxes.
Considérations particulières
Le principal moteur de la CPI et des Incoterms est la nécessité d’une compréhension claire des responsabilités des contreparties dans les contrats internationaux, en particulier lorsqu’il s’agit de savoir qui expédie quoi et où. La CPI publiant des définitions concrètes, les contrats peuvent faire référence aux Incoterms et les parties signataires ont une compréhension commune des responsabilités. Les Incoterms sont mis à jour afin de simplifier les usages et de supprimer les termes obsolètes. La livraison sur place était l’une de ces simplifications, car la définition s’applique quel que soit le mode de transport.
L’ICC a été fondée en 1919 et a publié huit mises à jour de ses conditions commerciales internationales depuis 1936.
Même avec les directives claires pour les arrangements DAP, il y a toujours des situations qui entraînent des différends, comme lorsque le transporteur des marchandises encourt des frais de surestaries – des frais pour défaut de déchargement à temps – en raison de ne pas avoir reçu le dédouanement approprié de l’un des les parties. Dans ces cas, la faute incombe généralement à la partie qui n’a pas fourni la documentation en temps opportun, mais cela peut être difficile à déterminer, car les exigences en matière de documentation sont définies par les autorités nationales et locales qui contrôlent les ports et varient d’un pays à l’autre. En effet, le droit commercial international peut être complexe même avec le bénéfice de clauses contractuelles définies.