Rendu droits non payés (DDU)
Qu’est-ce que Delivered Duty Unpaid (DDU)?
Delivered Duty Unpaid (DDU) est un ancien terme du commerce international indiquant que le vendeur est responsable de la livraison en toute sécurité des marchandises à une destination désignée, en payant tous les frais de transport et en assumant tous les risques pendant le transport. Une fois que les marchandises arrivent au lieu convenu, l’acheteur devient responsable du paiement des droits d’importation, ainsi que des frais de transport supplémentaires. Cependant, rendu droits acquittés (DDP) indique que le vendeur doit couvrir les droits, le dédouanement à l’importation et toutes les taxes.
Points clés à retenir
- Delivered Duty Unpaid (DDU) est un terme commercial international signifiant que le vendeur est responsable de s’assurer que les marchandises arrivent en toute sécurité à une destination; l’acheteur est responsable des droits d’importation.
- En revanche, le rendu droits acquittés (DDP) indique que le vendeur doit couvrir les droits, le dédouanement à l’importation et toutes les taxes.
- Le DDU est encore couramment utilisé dans les contrats de transport, même si la Chambre de commerce internationale l’a officiellement remplacé par le terme Delivered-at-Place (DAP).
Comprendre les droits de livraison non payés (DDU)
Delivered Duty Unpaid (DDU) n’était en fait pas inclus dans l’édition la plus récente (2010) des Incoterms de la Chambre de commerce internationale ; le terme officiel actuel qui décrit le mieux la fonction de DDU est Delivered-at-Place (DAP). Cependant, le DDU est encore couramment utilisé dans le jargon du commerce international. Sur papier, le terme est suivi du lieu de livraison; par exemple, «DDU: Port of Los Angeles».
Avec DDU, le vendeur assume tous les risques jusqu’à ce que les marchandises soient livrées à l’endroit spécifié; alors les risques sont assumés par l’acheteur.
Selon les accords DDU, le vendeur obtient les licences et prend en charge les autres formalités liées à l’exportation d’un bien; il est également responsable de toutes les licences et frais encourus dans les pays de transit, ainsi que de fournir une facture à ses propres frais. Le vendeur assume tous les risques jusqu’à ce que les marchandises soient livrées à l’endroit spécifié, mais il n’a aucune obligation d’obtenir une assurance sur les marchandises.
L’acheteur est responsable d’obtenir toutes les licences nécessaires pour importer les marchandises et de payer toutes les taxes, droits et frais d’inspection pertinents. Tous les risques liés à ce processus sont à la charge de l’acheteur. Une fois la marchandise mise à la disposition de l’acheteur, tous les autres frais et risques de transport incombent à l’acheteur.
Considérations particulières
La Chambre de commerce internationale (CCI) est une organisation qui a été créée après la Première Guerre mondiale dans le but de favoriser la prospérité en Europe en établissant des normes pour le commerce international. C’est ce groupe qui, en 1936, a publié un ensemble de conditions normalisées pour différents types d’accords d’expédition, appelés Incoterms.
Les Incoterms sont des spécifications de contrat indiquant qui supporte les coûts et les risques des disponible à l’achat directement sur le site.