Les voitures électriques peuvent-elles remplacer les gourmands à gaz?

Lorsque les voitures électriques sont apparues pour la première fois, elles ressemblaient à un moyen pour le monde d’échapper à la dépendance aux combustibles fossiles et de passer à une méthode respectueuse de l’environnement pour alimenter nos transports. Cependant, les coûts élevés et les performances médiocres des batteries ont dissuadé de nombreuses personnes de faire le saut, ce qui soulève la question: les voitures électriques peuvent-elles un jour remplacer les consommateurs d’essence?

Histoire des voitures fonctionnant au pétrole

Notre histoire d’amour avec les voitures remonte à 1908 lorsque Ford Motor Company ( F ) a commencé la production en série du Model T sur la première chaîne de montage de Henry Ford. L’automobile s’est rapidement répandue dans le monde en tant que moyen efficace de se rendre au travail, de faire du shopping et d’autres villes.

Les inventeurs du moteur à combustion interne ont compris que le pétrole contenait une grande quantité d’énergie, car 84% du volume de pétrole brut peut être brûlé et converti en énergie. Pouvez-vous penser à une autre substance qui peut vous emmener avec 2000 livres de voiture sur 30 miles ou plus avec seulement un gallon?

Peu de gens le peuvent, c’est pourquoi les voitures à essence sont la norme depuis plus de 100 ans.

Sources d’énergie alternatives

Au fil du temps, les ingénieurs ont recherché d’autres méthodes pour alimenter nos voitures. Les méthodes modernes incluent les véhicules fonctionnant à l’hydrogène fonctionnant avec des piles à hydrogène, mais la création de piles à hydrogène consomme autant d’énergie qu’elle se développe, donc en dehors de régions comme l’Islande, l’hydrogène n’est pas nécessairement pratique ou rentable.

Certains pays ont expérimenté des carburants à base de plantes, tels que l’éthanol à base de maïs, qui est un composant majeur du carburant E85, et le biodiesel à base d’huile et de graisse, qui est utilisé dans certains systèmes de transport public. Cela a bien fonctionné au Brésil, où suffisamment de canne à sucre est cultivée pour répondre à une grande partie des besoins de transport du pays.

Le gaz naturel et le propane ont également été envisagés, mais tout comme l’essence qu’ils espèrent remplacer, il s’agit de combustibles fossiles polluants en carbone, une ressource limitée dans un monde de plus en plus gourmand en ressources.

L’émergence des voitures électriques

Les voitures électriques ont eu la meilleure adoption des voitures à propulsion alternative grâce à un certain nombre de facteurs. Premièrement, le coût de l’électricité est compétitif pour les consommateurs avec le prix de l’essence. Deuxièmement, presque tout le monde avec une voiture a une prise de courant dans leur maison. La recharge est facile.

Les voitures électriques ont eu du mal lors de leur première mise sur le marché, en grande partie en raison des coûts élevés, du manque de familiarité et de la résistance des principaux constructeurs automobiles à les produire, comme le raconte le documentaire de 2006 « Qui a tué la voiture électrique ».

Mais depuis 2006, beaucoup de choses ont changé. Les voitures électriques sont couramment repérées sur les routes aux États-Unis et en Europe, et leur popularité ne cesse de croître. Mais les voitures électriques peuvent-elles remplacer complètement nos voitures à essence, ou vont-elles toujours tomber derrière leurs prédécesseurs?

Obstacle 1: Coût

Le premier obstacle majeur au remplacement des voitures à essence par des véhicules électriques, appelés véhicules électriques, est le coût. Les coûts initiaux des véhicules électriques ont toujours été plus élevés que ceux des voitures à essence. Les nouvelles technologies réduisent les coûts pour être plus compétitifs, mais le prix d’achat reste un élément à prendre en compte.

Une fois que vous achetez la voiture, cependant, votrecoût de possession diminue. Vous devez toujours faire la rotation et changer vos pneus, mais les changements d’huile et les visites à la station-service appartiennent au passé. En général,les coûts de maintenance et les coûts de fonctionnement généraux sont inférieurs avec un VE qu’avec une voiture à essence. En outre, le gouvernement a offert des déductions fiscales et des crédits aux personnes qui achètent des véhicules électriques, ce qui peut encore réduire le coût.

Si le consommateur moyen économise 10 000 $ sur l’essence sur cinq ans, ce qui est une estimation élevée, le coût est plus raisonnable que les voitures à essence, et vous pourriez même économiser de l’argent à la fin. C’est, cependant, si vous avez assez de puissance pour aller partout où vous voulez aller avec un véhicule électrique.

Obstacle 2: durée de vie de la batterie

Le plus gros obstacle à la possession d’un véhicule électrique pour de nombreuses personnes est la batterie. Alors que Tesla Motors ( améliorer la technologie des batteries, la plupart des véhicules électriques ont encore une portée limitée.

Par exemple, la Nissan Leaf (divulgation: mon père possède une Nissan Leaf) ne peut parcourir qu’environ 100 à 200 miles avec une charge complète, encore moins avec la climatisation ou le chauffage allumés. Ces voitures sont pratiques pour les trajets domicile-travail, mais ne peuvent pas être utilisées pour les longs trajets en voiture ou sur la route. Même si vous pouvez trouver un chargeur à mi-chemin, vous devez prendre le temps de le brancher si vous souhaitez le récupérer.

Les chargeurs apparaissent dans plus d’endroits, mais la batterie retient toujours les voitures électriques de leur plein potentiel. Recharger la Nissan Leaf de mon père de 0% à 100% prend toute la nuit sur une prise standard. Avec une borne de recharge à domicile, qui peut coûter des milliers à l’achat et à l’installation, vous pouvez la recharger en sept heures. La nouvelle technologie de chargeur vous permet d’atteindre 80% en 30 minutes, mais ces chargeurs sont chers et peuvent être difficiles à trouver.