Tesla: 6 secrets que vous ne saviez pas (TSLA)

Quels sont les 6 secrets que vous ne saviez pas sur Tesla (TSLA)?

Depuis que Tesla a produit la première voiture de sport Roadster en 2008, Tesla Motors Inc. (NASDAQ:TSLA ) et son PDG Elon Musk ont ​​consolidé leur statut d’icônes de la technologie et de l’innovation.1 Maintenant,avec degrandes entreprises comme PepsiCo., Wal -Mart, et Anheuser-Busch plaçant degrosses commandes pour le camion semi-autonome électrique, Tesla est entrain decreuser plus profondément.23

Alors que les constructeurs automobiles tels que Ford Motor Company (NYSE:F ) et General Motors Company (NYSE:GM ) se sont lancés dans les véhicules électriques dans le cadre de leurs gammes plus importantes, Tesla est le nom le plus connu se concentrant uniquement sur les voitures électriques. Mais alors que la concurrence s’intensifie, Tesla a été critiquée pour des problèmes de production, des livraisons lentes et des pertes d’argent.

Au deuxième trimestre de 2018, Tesla avait prédit qu’il lui faudrait produire 7000 voitures par semaine, ou 350000 par an, pour devenir durablement rentable. Tesla n’a pas atteint ce chiffre au troisième trimestre de 2018, réussissant à produire environ 4300 unités par semaine, mais a tout de même déclaré des revenus de 6,8 milliards de dollars contre 3,0 milliards de dollars au cours de la même période l’année précédente. Cependant, en 2019, Tesla a atteint la barre des 350000 produits, produisant plus de 365000 véhicules.

Comprendre 6 secrets que vous ne saviez pas sur Tesla (TSLA)?

Tesla est la quatrième grande entreprise technologique de Musk, après les lancements réussis de Zip2, PayPal Corporation (NASDAQ:PYPL ) et SpaceX. La plupart des gens sont probablement familiers avec l’histoire de Tesla, mais voici quelques choses que les gens ne savent pas à propos de la compagnie d’ électricité automobile et son chef.

Elon Musk n’a pas trouvé exactement Tesla

Quand il s’agit de Tesla et Musk, il est difficile de penser à l’un sans l’autre. Avec ce type de connexion, beaucoup peuvent supposer que Musk est le fondateur de l’entreprise, mais ce n’est en fait pas le cas.

Martin Eberhard et Marc Tarpenning ont fondé Tesla en 2003. Musk n’a rejoint la société qu’en 2004, date à laquelle il a fourni l’essentiel du financement desinvestissementsde série A de la société, rejoignant ainsi le conseil d’administration de Tesla. Ce fait est un peu compliqué car la société considère Musk comme un fondateur. Cela n’a pas assis bien avec Eberhard aufil des ans, qui ont tenté de poursuivre Musk en 2009, endisant qu’il « a entreprisde réécrire l’histoire. »dix

Les conceptions de Tesla sont ouvertes

Le 12 juin 2014, Musk a publié une entrée de blog sur le site Web de Tesla intitulée «Tous nos brevets vous appartiennent». Dans le post, Musk parle de son objectif de créer un transport durable pour tout le monde, et il a estimé que l’application de brevets sur la technologie de Tesla inhiberait cet objectif.

En substance, Musk a déclaré qu’il souhaitait que le monde évolue dans cette direction, même si cela se faisait aux dépens de Tesla. N’importe qui avec le temps, les ressources et la motivation pourrait construire sa propre voiture électrique en utilisant les propres plans de Tesla.

Musk n’a passé que deux jours à l’école doctorale

En 1997, Musk est diplômé de l’Université de Pennsylvanie avec des diplômes en physique et en économie. À lafin de ces programmes, il adéménagé en Californie pour commencer àtravailler vers un doctoraten physique à Stanford. Musk n’a pas tardé à décider que le programme d’études supérieures n’était pas pour lui. Il a quitté Stanford après seulement deux jours pour se concentrer sur son entreprise de logiciels, Zip2, à la place.

Le modèle de vente de Tesla est illégal dans la plupart des États

L’ancien modèle de vente directe aux consommateurs de Tesla est unique dans l’industrie automobile, mais dans la plupart des endroits, il est en fait illégal.

Tesla n’a pas de concessionnaires. Au lieu de cela, il exploite des salles d’exposition où les consommateurs peuvent voir de près certains des modèles de véhicules et en apprendre davantage sur leurs caractéristiques. Il n’y a pas de vendeurs traditionnels, les essais sur route sont limités, voire indisponibles dans certains endroits, et le personnel de la salle d’exposition dirige les acheteurs vers le site Web lorsqu’ils sont prêts à effectuer un achat. Toute personne souhaitant acheter une Tesla abesoin d’aller enligne, commander la voiture, et attendre qu’il soit livré.

La plupart des États ont des lois exigeant que les ventes de véhicules soient effectuées par des concessionnaires agréés. Avec Tesla n’exploitant aucun concessionnaire, l’entreprise ne serait techniquement pas autorisée à vendre des véhicules directement au consommateur et se retrouverait à la place avec uniquement l’option de vente en ligne. Certains États commencent à assouplir leur position sur cette exigence, et Tesla a commencé à changer pour vendre des voitures dans leurs salles d’exposition et chez certains concessionnaires.

Tesla est livré avec un mode insensé intégré

Les modèles avec le moteur P85D peuvent faire basculer la voiture en «mode fou», qui met toute la puissance du véhicule en accélération à la fois et couvre la distance en 3,2 secondes.

Pour ne pas être en reste, les voitures équipées du moteur P100D ont un « Mode Ludicrous » similaire, un clin d’œil intelligent à « Spaceballs », l’un des films préférés de Musk.

Elon Musk n’a pas de salaire

Musk n’a pas envie de s’en sortir, mais il ne vit pas non plus avec un chèque de paie hebdomadaire. Le plan de paiement de Musk a récemment changé afin qu’il reçoive des paiements massifs lorsque l’entreprise atteint des objectifs financiers spécifiques.

Si l’entreprise atteint ses objectifs, une capitalisation boursière de 650 milliards de dollars, par exemple, Musk pourrait voir un salaire d’environ 14,8 milliards de dollars.