Uber: avantages et inconvénients
Uber: un aperçu
Uber et ses concurrents tels que Lyft ont radicalement changé l’industrie du transport personnel, avec un mélange d’avantages et d’inconvénients pour les clients et les conducteurs.
L’activité de covoiturage a révolutionné un modèle d’entreprise qui fonctionnait de la même manière depuis des générations: dans une rue animée de la ville, une personne qui avait besoin d’un trajet se tenait au coin d’une rue et faisait signe à un taxi. Dans les rues plus calmes, la personne téléphonait à un service de voiture local et demandait un ramassage.
Maintenant, il y a une application pour ça.
Des taxis jaune vif dominaient autrefois les rues de Manhattan. En 2020, il y avait quatre fois plus de véhicules de covoiturage dans les rues que de taxis. Ces véhicules ont été convoqués par des applications proposées non seulement par Uber et Lyft, mais aussi par Via, Juno et Gett.
Points clés à retenir
- Les services de covoiturage ont perturbé l’industrie du taxi et de la limousine, remplaçant les emplois stables par des concerts.
- Les services de covoiturage offrent commodité, sécurité et fiabilité de porte à porte.
- Ils ne sont pas forcément moins chers qu’un taxi, et un court trajet peut être plus cher.
Avantages d’Uber
Les services de messagerie électronique comme Uber ont permis d’embaucher rapidement et facilement un chauffeur à l’aide d’un smartphone à partir de presque n’importe quel endroit et à tout moment. («Presque» parce que les conducteurs sont rares dans les grandes banlieues et les zones rurales.) Un logiciel propriétaire localise les conducteurs circulant à proximité et propose généralement une sélection d’options, du covoiturage le moins cher aux roues de luxe. Le prix est fixé et payé à l’avance.
Le fameux «prix de pointe» d’Uber révise le coût de ses services d’heure en heure en fonction de la demande locale. À mesure que de plus en plus d’appels sont effectués, les prix augmentent, ce qui attire plus de conducteurs pour marquer les clients. À mesure que la demande diminue, les prix baissent.
Uber et ses concurrents ont plusieurs avantages distincts par rapport aux taxis traditionnels:
Pratique et sans numéraire
Au lieu de courir après un taxi dans une rue, ou d’appeler et d’attendre un service de voiture, les utilisateurs de l’application e-grêle peuvent héler une voiture depuis n’importe quel endroit et la faire arriver en quelques minutes. Uber n’a même pas besoin de vous demander une adresse. Il sait où vous êtes.
La carte de crédit du passager étant liée au compte e-grêle, aucun argent liquide ne change de mains. À destination, le conducteur arrête la voiture et le passager sort et s’éloigne. Un reçu est envoyé par e-mail, avec des liens vers des options d’évaluation et de pourboire du conducteur.
Service professionnel
Les conducteurs d’Uber et de ses concurrents utilisent leurs propres voitures et semblent incités à les garder propres et bien entretenues. Les options les moins chères sont les compacts de modèle récent, pas les junkers.
Les coureurs saisissent leurs destinations dans l’application et les conducteurs utilisent un logiciel de navigation pour s’y rendre. Les mauvais virages sont peu probables.
Les chauffeurs sont généralement polis et parlent bien.
Ils ne refusent jamais de vous emmener vers une destination particulière. Ils ne connaissent même pas votre destination avant d’accepter votre appel.
Cela ressemble-t-il à un cas d’accablant avec de faibles éloges? Cela dépend de la ou des villes dans lesquelles vous aviez l’habitude de prendre des taxis.
Les conducteurs non professionnels sont éliminés parce que les passagers peuvent évaluer les performances du conducteur. Une note constamment basse obligera un conducteur à quitter Uber ou ses concurrents.
Tout ce qui précède et plus encore favorise une expérience positive pour les clients du covoiturage.
Des prix compétitifs
Uber peut être moins cher qu’un taxi ou un service de voiture, mais pas systématiquement.
Selon Consumer Reports, les voyages plus longs sont généralement moins chers avec Uber, mais les voyages courts peuvent être plus chers. Et la grande majorité des voyages par Uber sont de courte durée. Alors, un tour Uber de l’aéroport à une banlieue devrait vous faire économiser de l’ argent, mais un voyage mile de long dans un quartier pourrait bien être moins cher dans un taxi et serait certainement moins cher en bus ou en métro.
Consumer Reports avertit également que le modèle de tarification de pointe pour Uber et Lyft peut signifier des prix beaucoup plus élevés aux heures de pointe de la journée.
Il est impossible de proposer un prix définitif ou moyen pour un Uber. Son système de tarification varie avec chaque ville, et ce modèle de tarification de pointe modifie constamment les prix en fonction de la demande.
Un point en sa faveur: Uber vous indique exactement quels seront les prix des options disponibles à ce moment-là avant de confirmer le voyage.
Plus sûr et plus flexible pour les conducteurs
La sécurité est un avantage important pour les conducteurs travaillant avec Uber et d’autres services de messagerie électronique. Les coureurs utilisant le service ont enregistré leurs identités et leurs numéros de carte de crédit sur l’application. Ce ne sont pas des étrangers au hasard dans la rue.
Étant donné que la transaction est sans espèces, un conducteur ne risque pas les tarifs impayés ou n’a pas besoin de transporter de l’argent pour la monnaie.
Les passagers grossiers, agressifs et perturbateurs sont éliminés parce que les conducteurs évaluent leurs clients. Des notes constamment faibles ou des rapports de comportement dangereux envers les conducteurs peuvent entraîner la désactivation d’un compte.
Contrairement aux chauffeurs de taxi jaunes qui travaillent par équipes de 12 heures ou aux chauffeurs de voitures noires qui sont programmés par les répartiteurs, les chauffeurs Uber bénéficient d’une liberté et d’une flexibilité considérables. Les conducteurs se connectent et se déconnectent du système à chaque fois qu’ils choisissent et choisissent leurs propres heures (dans les limites fixées par l’entreprise pour éviter de conduire somnolent).
Les conducteurs évitent les locations de taxi onéreuses en utilisant leurs propres véhicules. Ils paient également leurs propres frais de carburant et d’entretien. Toutes choses étant égales par ailleurs, cela peut signifier plus de profit pour les conducteurs.
Les chauffeurs sont également épargnés de toute politique de bureau car l’application rend les répartiteurs inutiles.
Avec des prix bon marché et des voitures facilement disponibles, les clients prennent l’habitude de prendre une voiture pour de très courtes distances. Les coûts peuvent s’additionner rapidement.
Inconvénients d’Uber
Uber est devenu un excellent exemple de l’économie des petits boulots au travail. Ses travailleurs ne sont pas garantis d’un salaire minimum, fournissent et entretiennent leurs propres véhicules et bénéficient de peu ou pas d’avantages.
Cela devient controversé dans certaines villes où Uber opère. La ville de New York a imposé un salaire minimum de 17,22 $ pour les conducteurs. Les législateurs californiens ont adopté une loi classant les chauffeurs de covoiturage comme des employés et non comme des entrepreneurs indépendants, mais les électeurs de l’État ont par la suite renversé la situation en votant le contraire en novembre 2020.
Prix de surtension
«Surge pricing» pour Uber, ou «prime time pricing» comme l’appelle Lyft, est controversé parmi les clients. C’est une utilisation classique du principe du marché libre d’augmenter ou de baisser les prix en fonction de l’offre et de la demande. Pour les clients Uber, cela signifie combien de voitures sont disponibles (offre) et combien de passagers veulent y monter (demande).
Comparé à un simple supplément, ce système automatisé peut entraîner des différences de prix assez dramatiques entre deux points. Aux heures de pointe, un prix peut doubler ou tripler. Cela peut signifier une dépense lourde pendant les heures de pointe ou pendant une tempête de neige.
Des problèmes de sécurité sont apparus dans certaines villes et certains États où les réglementations de l’industrie du transport sont laxistes et où il est facile d’entrer dans le réseau électronique en tant que fournisseurs de services. Bien que cela ait un effet positif en augmentant le nombre de conducteurs, ces conducteurs pourraient ne pas être aussi motivés pour atteindre des normes élevées de professionnalisme et de sécurité.
Conducteurs blessés à bas tarifs
Certains chauffeurs d’Uber disent qu’ils ont du mal à gagner ne serait-ce qu’un salaire minimum une fois qu’Uber prend sa part. Ils supportent également la plupart des coûts associés au service, tels que le carburant, l’entretien et les réparations.
Avec la concurrence d’autres services de covoiturage et l’embauche continue de nouveaux conducteurs, les revenus moyens sont poussés à la baisse. Cela signifie que les conducteurs doivent travailler plus d’heures pour gagner un revenu comparable à ce qu’ils auraient gagné il y a un an ou deux.
Impact négatif de la concurrence par les prix
La concurrence par les prix peut être destructrice pour n’importe quel secteur. De plus en plus, Uber, Lyft et d’autres services e-grêle sont engagés dans une bataille intense pour fournir le service le moins cher. Ils sont en concurrence directe avec les services de taxi et de voiture traditionnels existants, tant pour les clients que pour les chauffeurs.
Cela a conduit à une chute brutale des revenus des chauffeurs de taxi. Les prix des médaillons de taxi de la ville de New York, essentiellement un permis en métal pour conduire un taxi, ont chuté d’environ 1,3 million de dollars à 160000 dollars en quelques années, laissant les chauffeurs à la recherche de manèges et se noyant dans les dettes.
Divulgation : l’auteur de cet article a une affiliation avec Uber, Lyft et HailO.