L’histoire du succès de Tesla (TSLA)
Le marché américain des voitures électriques comprend les constructeurs automobiles établis tels que Ford ( F ) et Chevrolet ( GM ). Mais une entreprise se démarque du mix des constructeurs automobiles, c’est Tesla Motors ( TSLA ). Tesla est entré sous les projecteurs des médias en 2013 avec son PDG Elon Musk en lançant sa voiture phare, la Model S.
La sortie de Tesla a été un succès non seulement auprès des acheteurs de voitures, mais a également propulsé l’entreprise sous les projecteurs en tant que l’un des rares constructeurs indépendants à succès en plus d’être un pionnier du marché des voitures électriques.
La Model S, une berline de luxe élégante qui commence à 69 000 $, a reçu les meilleures notes de l’industrie du commerce et de la presse. Car & Driver a attribué cinq étoiles à la voiture et, lorsque la Model S est sortie pour la première fois en 2013, Tesla a fait la une des journaux lorsque la presse spécialisée lui a donné des lauriers. La voiture électrique rechargeable a reçu un score presque parfait de 99 sur 100 de Consumer Reports, qui l’a également désignée comme «la meilleure voiture jamais testée». (Pour en savoir plus, voir: L’économie de la possession d’une voiture Tesla.)
En septembre 2014, la voiture a atteint des records de ventes historiques aux États-Unis avec 2500 exemplaires vendus, et au premier trimestre 2015, les ventes ont atteint un nouveau sommet à 10 030. Il est maintenant considéré comme un aliment de base dans la stratosphère de la voiture électrique. La de 31,3 milliards de dollars.
Contrairement à la croyance populaire, Tesla n’est pas un succès du jour au lendemain, et ce n’est plus tant une start-up qu’une pionnière sur le marché des voitures électriques. La société a été fondée en 2003 par deux ingénieurs site Web de la société, «voulaient prouver que les voitures électriques pouvaient être meilleures que les voitures à essence».
Les graines de l’entreprise remontent à 1990 lorsque Tarpenning a rencontré Eberhard, alors ingénieur chez Wyse Technology, et ils sont devenus de bons amis. Les deux avaient beaucoup en commun, y compris une passion pour les entreprises en démarrage, et ils ont rapidement lancé des entreprises telles que NuvoMedia, qui a publié le livre électronique Rocket en 1998. Une passion pour l’automobile a commencé peu de temps après le divorce d’Eberhard et a décidé d’acheter une voiture de sport. Il a investi dans une entreprise et un fabricant d’automobiles électriques appelé AC Propulsion, et s’est demandé si c’était un marché dans lequel il pourrait entrer.
En 2001, Eberhard et Tarpenning ont rencontré Musk quand ils l’ont entendu parler lors d’une conférence de la Mars Society à l’Université de Stanford et se sont présentés. Musk est venu avec une histoire réussie de création d’entreprises. Lui avec Peter Thiel et Max Levchin étaient les co-fondateurs de PayPal. Après avoir fait fortune avec ses parts dans PayPal après la vente de la société à eBay en 2002, il a lancé une autre société, Space X, qui conçoit, fabrique et lance des fusées et des engins spatiaux avancés (Pour en savoir plus, voir: The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, Et la naissance du roadster.)
Quelques années plus tard, leurs chemins se croiseraient à nouveau quand Eberhard et Tarpenning ont demandé à rencontrer Musk pour partager avec lui leur idée de la voiture électrique. Les trois se sont rencontrés pour discuter de l’idée avec Musk à bord.
Tesla a été officiellement constituée en 2003 dans le but d’inventer une voiture électrique puissante et belle sans émissions. Les autres co-fondateurs étaient JB Straubel qui est toujours le directeur technique de Tesla et Ian Wright qui a quitté Tesla en 2004 et a fondé une autre société Wrightspeed.
En 2004, les co-fondateurs de la société ont effectué des premiers cycles d’investissements avec des sociétés de capital-risque. Musk, cofondateur de PayPal, est entré en scène un an plus tard lorsqu’il a dirigé le premier cycle de financement de l’entreprise et a rejoint le conseil d’administration en tant que chef du conseil d’administration.
Qui est Elon Musk?
Elon Musk est devenu le visage de Tesla et se trompe parfois en tant que fondateur ou co-fondateur de l’entreprise. Musk est un canado-américain né en Afrique du Sud qui a suivi une formation d’ingénieur. Il a obtenu un double baccalauréat ès sciences en physique et en économie de l’Université de Pennsylvanie.
Cela dit, il est un entrepreneur et un inventeur dans l’âme. En 1995, Musk s’est inscrit au programme de doctorat en physique appliquée de Stanford, mais a abandonné peu de temps après pour se concentrer sur ses efforts commerciaux dans le domaine des énergies renouvelables et de l’espace extra-atmosphérique.
Peu de temps après, il a lancé un certain nombre de petites entreprises prospères, notamment la société d’édition en ligne Zip2. À partir de cette vente, Musk a lancé X.com, une banque en ligne acquise par Confinity, qui avait lancé la société de paiement en ligne PayPal.
PayPal est devenu un succès incroyable et a été acheté par eBay en 2002. Musk a réalisé 165 millions de dollars d’actions grâce à cette vente.
Fort de sa fortune précoce auprès de PayPal, Musk a fondé sa troisième société SpaceX, une société d’exploration spatiale. Après une réunion et un pitch avec Eberhard et Tarpenning, Musk a rejoint Tesla en tant que président du conseil d’administration de la société et a joué un rôle clé en aidant la société à collecter des fonds. Les investisseurs de la société comprenaient des amis et de la famille, ainsi qu’une litanie de sociétés de capital-risque, dont Valor Equity Partners.
Entre 2004 et 2008, Tesla a continué à se développer et à développer sa première automobile, la Roadster. La société a ouvert son usine de fabrication à Fremont, en Californie, une usine de 5,5 millions de pieds carrés qui appartenait auparavant à Toyota et General Motors. L’usine est connue sous le nom de Nummi et comprend deux installations de peinture, 1,5 miles de lignes d’assemblage.
Musk est devenu PDG de la société en 2008 et architecte produit, postes qu’il occupe toujours. La même année, Tesla a lancé sa première voiture et voiture de sport, la Roadster. « Ce n’est pas seulement une voiture, mais l’une des déclarations automobiles les plus fortes sur la route », a écrit Car and Driver. Le résumé de The Roadster révèle que la société s’est toujours concentrée sur la mécanique de la voiture autant que sur la conception. «Haute performance» telle que définie dans le résumé analytique incluait le passage de 0 à 60 mph en moins de 3,9 secondes et aucun entretien jusqu’à 100 000 milles autres que les pneus.
Tesla, dans le cadre de son secret du succès, continue de se concentrer sur la création de voitures électriques et la fabrication de systèmes et de composants de groupe motopropulseur EV. La société dispose d’un réseau de 80 magasins et galeries en Amérique du Nord, en Europe et en Asie et plus de 100 bornes de recharge aux États-Unis.
L’une des marques de succès de la société est de se concentrer sur un produit à la fois. Et tandis que Tesla continue de se concentrer sur la fabrication de la Model S, elle déploie de nouveaux modèles pour élargir sa clientèle. Les nouveaux modèles en préparation incluent le SUV Model X, dont la production a commencé début 2015.
Afin de s’adapter à l’évolution des temps, Tesla a tenté de lancer un nouveau produit visant à cibler un plus large éventail de consommateurs. Dans le pipeline est également le modèle E une version moins chère du modèle S, qui coûtera moins de 40 000 $.
Afin de rester compétitif sur le marché de niche, Tesla Motors a étendu son empreinte de fabrication aux Pays-Bas et à Lathrop, en Californie. Pour réduire les coûts des batteries au lithium-ion, Tesla et ses principaux partenaires stratégiques, dont Panasonic, ont commencé à construire une gigafactory au Nevada qui facilitera la production d’un véhicule abordable pour le marché de masse, le modèle 3, selon le site Web de la société.
Le marché des voitures électriques se développe avec des constructeurs automobiles de luxe tels que Mercedes Benz et BMW qui se lancent également dans l’espace. Les analystes prévoient que le total des ventes mondiales de véhicules électriques était de 320 000 unités en 2014, ce qui est en passe de dépasser facilement les 500 000 en 2015. Cela dit, le succès à long terme de Tesla est une hypothèse. Tesla vise à vendre 500000 voitures d’ici 2020, mais en décembre 2014, l’analyste automobile de Morgan Stanley, Adam Jonas, avait prédit que la société perdrait 40%. Jonas aurait déclaré que l’objectif était irréaliste et irréalisable.
Comme pour tout dans la vie et les affaires, il n’y a aucune garantie. La réalité est que 12 ans depuis l’incorporation de Tesla Motors sont passés d’une start-up à un acteur établi de l’industrie. Ce qui ne change pas, c’est son histoire extraordinaire et sa place de pionnier à la frontière des voitures électroniques.