Gratuit avec (FAS)
Que signifie Free Alongside (FAS)?
Free Along (FAS) est un terme utilisé dans les contrats commerciaux internationaux qui indique que le vendeur doit faire en sorte que les marchandises achetées soient livrées à côté d’un navire particulier dans un port particulier afin d’être prêt à être transféré sur un navire en attente.
Libre à côté est l’un des nombreux termes commerciaux internationalement reconnus utilisés par les entreprises engagées dans le commerce.
Comprendre la gratuité en parallèle
Les contrats de transport international de marchandises comprennent généralement des détails tels que l’heure et le lieu de livraison, le paiement, l’heure exacte à laquelle le risque de perte passe du vendeur à l’acheteur et qui paie les frais de transport et d’assurance.
Points clés à retenir
- Dans un contrat de commerce international, le terme «libre à côté» signifie que les marchandises seront livrées juste à côté du navire de l’acheteur, prêtes à être rechargées.
- Ex works signifie que les marchandises seront récupérées par l’acheteur à l’entrepôt du vendeur.
- Les deux sont des incoterms courants, ou des termes de commerce international, utilisés dans les contrats par les entreprises d’importation et d’exportation.
Ils comprennent également généralement des termes abrégés tels que FAS.
FAS et autres incoterms
Libre à côté est l’un des termes commerciaux appelés Incoterms, ou termes commerciaux internationaux. Les incoterms sont publiés par la Chambre de commerce internationale (CCI), une organisation industrielle qui favorise le commerce et le commerce mondiaux.
Dans certains cas, les incoterms ont des significations différentes de celles des mêmes mots utilisés dans d’autres codes, tels que l’American Uniform Commercial Code. En conséquence, les contrats commerciaux indiquent expressément le code auquel font référence leurs termes.
Lorsqu’un contrat commercial international inclut le terme franco à côté ou FAS, le mot «franco» signifie que le vendeur doit livrer les marchandises à un port spécifique, tandis que «à côté» signifie que les marchandises seront à portée de l’attirail de levage du navire désigné.
Les termes utilisés par la Chambre de commerce internationale peuvent avoir des définitions légèrement différentes des mêmes termes utilisés dans l’American Uniform Commercial Code.
En règle générale, le vendeur est responsable de s’assurer que les marchandises sont déjà dédouanées pour l’exportation. L’acheteur est responsable des frais de rechargement des marchandises, de transport maritime et d’assurance.
Livré départ navire, livré départ quai et départ usine
Free Alongside est l’un des nombreux termes contractuels utilisés pour décrire la manière dont les marchandises doivent être livrées par le vendeur à l’acheteur.
- Delivered Ex Ship (DES) stipule que le vendeur livrera les marchandises à un port, mais ne spécifie pas de quai.
- Delivered Ex Quay (DEQ) exige que le vendeur livre les marchandises à un quai du port de destination. Cela sera noté comme droits payés ou non payés. Si les droits sont payés, le vendeur est tenu de couvrir les frais. S’il n’est pas payé, l’obligation revient à l’acheteur.
- Ex Works (EXW) indique que le vendeur rendra les marchandises disponibles pour le ramassage à son lieu d’affaires. Tous les frais et risques de transport sont à la charge de l’acheteur.