Entrepôt

Qu’est-ce qu’un entrepôt?

Le terme entrepôt, également appelé port de transbordement et historiquement appelé ville portuaire, est un poste de traite, un port, une ville ou un entrepôt où la marchandise peut être importée, stockée ou échangée avant la réexportation, sans traitement supplémentaire. et sans droits de douane imposés.

Ces villes portuaires sont nées de la croissance du commerce longue distance à l’époque de la navigation éolienne. À l’ère moderne, les zones douanières des pays ont rendu les entrepôts obsolètes. Cependant, le terme est toujours utilisé pour désigner les ports en franchise de droits où un grand volume de réexportation a lieu.

Comprendre les Entrepôts

L’utilisation des entrepôts remonte à l’époque des routes maritimes à longue distance, alimentées par le vent. Ces ports maritimes permettaient aux commerçants d’utiliser une partie d’un itinéraire pour vendre leurs marchandises sans avoir à supporter les risques et les coûts associés aux voyages longue distance sur l’ensemble d’un itinéraire.

L’utilisation des entrepôts commerciaux est devenue largement obsolète à mesure que les options de transport et la sécurité se sont améliorées, et que la création de zones douanières dans les ports maritimes et les aéroports a annulé les avantages financiers des entrepôts. Les marchandises dans les zones douanières sont stockées pour la réexportation et comme elles n’entrent pas techniquement dans le pays dans lequel elles se trouvent, aucun droit de douane n’est perçu.

Histoire des Entrepôts

Historiquement, les entrepôts étaient généralement des ports situés à des points stratégiques le long des routes commerciales maritimes. Les entrepôts ont prospéré en particulier au plus fort du colonialisme, lorsque les navires parcouraient de longues distances pour transporter des marchandises, telles que des produits de base et des épices, des colonies des Amériques et d’Asie vers l’Europe. Bon nombre de ces villes commerciales ont vu le jour à la suite de l’essor du commerce maritime à longue distance. Dans le passé, les entrepôts supprimaient la nécessité pour les navires de parcourir toute la distance de la route maritime, ce qui en faisait leur principal avantage. Les navires vendraient leurs marchandises dans l’entrepôt et l’entrepôt les vendrait à son tour à un autre navire parcourant un autre tronçon de la route.

Par exemple, au plus fort du commerce des épices en Europe, les longues routes commerciales nécessaires à la livraison des épices vers l’Europe ont rendu le prix de marché des marchandises beaucoup plus cher que le prix d’achat initial. Si un commerçant ne souhaite pas parcourir tout l’itinéraire, il peut utiliser les entrepôts pour vendre ses marchandises.

Entrepôts aujourd’hui

Cependant, le commerce d’entrepôt s’est poursuivi dans certaines régions. Le commerce indirect par le biais d’un entrepôt peut permettre des économies sur les frais de transport et est un moyen de profiter du traitement et de la distribution d’agents spécialisés. En particulier, Hong Kong et Singapour sont restés des centres de commerce d’entrepôt tout au long du XXe siècle et au-delà. Le commerce de l’entrepôt représente encore environ un tiers des exportations de Singapour. La position de Hong Kong, géographiquement et en tant que port franc, en a fait un entrepôt pour le commerce avec la Chine, en particulier dans la première partie du XXe siècle. Dans cet arrangement, les commerçants de Hong Kong importaient des marchandises de Chine et les distribuaient ensuite à une destination finale.

Cependant, en 1951, unembargo commercial des Nations Unies contre la Chine et la Corée du Nord a réduit ce rôle. Aujourd’hui, avec la réintégration de la Chine dans l’économie mondiale et l’adoption par le pays d’une politique étrangère plus ouverte au cours des dernières décennies, Hong Kong a repris le rôle d’intermédiaire du commerce entre la Chine et le reste du monde.

Le terme peut également être utilisé pour désigner un entrepôt financier, qui est un centre financier où la plupart des activités sont des commerçants étrangers qui traitent les uns avec les autres, de sorte que l’argent circule à travers le centre, mais pas beaucoup est retenu sur le marché local.