Livré Ex Quay (DEQ)
Qu’est-ce qui est livré à quai?
Dans le commerce international, DEQ ou «livré ex quai» était une spécification de contrat dans laquelle le vendeur devait livrer les marchandises au quai du port de destination. Le terme est maintenant obsolète et a été remplacé par DAT, ou «livré au terminal».
Un remplacement du terme «livré ex quai» (DEQ), «livré au terminal» est un terme plus large, car le «terminal» désigné peut être n’importe quel endroit, que ce soit sur une voie navigable ou une plaque tournante pour un autre type de voie de transport.
Comprendre Delivered Ex Quay (DEQ)
Delivered ex quay (DEQ) était un terme juridique tel que défini par les Incoterms, les Conditions du Commerce International publiées par la Chambre de Commerce Internationale. Ces termes, tous avec des abréviations à trois lettres, se rapportent aux pratiques contractuelles courantes dans le commerce international et sont utilisés comme éléments standard pour définir certaines clauses contractuelles.
La partie «D» (livrée ») des Incoterms est onéreuse pour le vendeur car le vendeur doit supporter tous les risques et coûts jusqu’à ce que l’article soit dûment livré comme spécifié. Livré au terminal (DAT) a été défini comme un terme légal par le Incoterms en 2010.
Livré ex quai désignait les articles devant être livrés sur un quai, et était donc applicable aux marchandises livrées par voie fluviale (intérieure ou maritime). Il peut être désigné soit comme droits acquittés (lorsque le vendeur est responsable de tous les coûts tels que les droits de douane et taxes associés à la livraison), soit comme impayé (lorsque l’acheteur assume ces coûts).
Livré Ex Quay (DEQ) vs Livré Ex Ship (DES)
La livraison ex quai était une alternative à la livraison ex navire (DES). Avec une spécification DES, le vendeur met la marchandise à disposition à bord d’un navire au port de destination. DEQ a modifié la spécification de sorte que les marchandises devaient être livrées au quai.
Pour que le DEQ soit applicable, le vendeur devrait avoir une licence d’importation ou être légalement autorisé à livrer dans le pays de destination. Toutes les formalités légales requises pour le transport des marchandises jusqu’au quai du pays de destination, y compris tous les documents requis pour que l’acheteur puisse prendre livraison des marchandises, devaient être accomplies par le vendeur. Les conditions les plus onéreuses pour un vendeur d’un tel contrat seraient acceptées parce que cela inciterait l’acheteur à conclure un contrat avec cette société.