Code de commerce
Qu’est-ce qu’un code de commerce?
Un code commercial est un ensemble de lois qui régit et facilite les transactions commerciales. Il vise à fournir un ensemble uniforme de normes auxquelles les acteurs du marché peuvent se référer lorsqu’ils mènent des affaires et résolvent des différends.
Voici quelques exemples des types de questions abordées par un code commercial: Quand un contrat devient-il juridiquement contraignant? Comment traitons-nous les cas où l’argent est transféré à la mauvaise partie? Et comment prouver la propriété des actifs?
Points clés à retenir
- Un code de commerce est un ensemble de lois destinées à réglementer le commerce.
- Aux États-Unis, un code commercial uniforme (UCC) a été adopté dans les 50 États.
- Les codes commerciaux peuvent faciliter le commerce en fournissant des protocoles pour résoudre les problèmes et les différends courants.
Comprendre les codes commerciaux
Aux États-Unis, les 50 États ont adopté un corps unifié de droit commercial connu sous le nom de Uniform Commercial Code (UCC). L’UCC a été développé en 1952 à la suite d’une collaboration entre l’American Law Institute (ALI) et la National Conference of Commissioners on Uniform State Laws (NCCUSL).
Le but de l’UCC est de fournir un ensemble de statuts standard à l’échelle nationale pour la gouvernance des activités commerciales. Une fois qu’un État adopte le CDU, il devient codifié dans les lois de cet État. Les États peuvent adopter le CDU dans sa forme originale ou le modifier pour mieux répondre à leurs intérêts locaux.
Un thème central du CDU est la résolution des différends contractuels, offrant des lignes directrices pour la codification des préoccupations et des conseils sur la façon de procéder en cas de rupture de contrat. Bien que le CDU couvre un large éventail de questions liées au commerce, il concerne principalement les transactions relatives aux biens personnels, par opposition à l’immobilier. À ce titre, ses articles se concentrent sur des sujets tels que les ventes, les baux, les transferts de fonds, les dépôts et retraits bancaires, les récépissés d’entrepôt et les titres de propriété.
L’UCC a largement atteint son objectif de normalisation du commerce américain. Quarante-neuf États ont adopté l’UCC avec des changements minimes, tout comme les territoires de Guam, le district de Columbia, les îles Mariannes du Nord et les îles Vierges américaines.
D’autres ont adopté l’UCC avec seulement des changements minimes, comme la Louisiane, Porto Rico et la nation Navajo. Dans le cas de la Louisiane et de Porto Rico, les modifications du CDU concernaient la préservation des statuts traditionnels de droit civil relatifs aux baux et aux ventes.
Exemple réel de code de commerce
Supposons que vous possédiez une entreprise d’entreposage et de camionnage. Un de vos chauffeurs routiers reçoit un connaissement d’un client, précisant la nature et la destination des marchandises et autorisant votre entreprise à les transporter. Cependant, lors d’un arrêt de routine dans une station-service, ils découvrent que le connaissement est manquant, présumé volé. Techniquement, vous n’êtes pas autorisé à transporter les marchandises sans le connaissement. Par conséquent, que faites-vous? Complétez-vous la livraison ou renvoyez-vous la marchandise à votre entrepôt?
Dans la section 7-601 de l’article 7, le CDU fournit des conseils sur la marche à suivre en cas de perte, de vol ou de destruction d’un connaissement. Il stipule qu’un tribunal peut ordonner à la compagnie maritime qui a perdu la possession du connaissement de terminer la livraison des marchandises même si cette compagnie n’est plus en possession du connaissement original. Dans ces circonstances, la société de livraison serait dégagée de toute responsabilité liée à la livraison de marchandises sans connaissement.
L’UCC déclare également que, si une ordonnance du tribunal n’est pas rendue, toute entreprise qui achève la livraison sans connaissement sera responsable de tout dommage corporel survenant lors de la livraison.
Avec ces dispositions à l’esprit, vous ordonnez à votre chauffeur de terminer la livraison mais de conduire encore plus prudemment que d’habitude, et de ne pas oublier de verrouiller sa porte la prochaine fois qu’il s’arrêtera pour faire du gaz.