Consommation collaborative
Qu’est-ce que la consommation collaborative?
La consommation collaborative est l’utilisation partagée d’un bien ou d’un service par un groupe. Alors qu’avec une consommation normale, un individu paie le coût total d’un bien et y maintient un accès exclusif, avec une consommation collaborative, plusieurs personnes ont accès à un bien et en supportent le coût. Un exemple courant est le covoiturage, dans lequel plusieurs personnes ont accès au transport et le paient, pas seulement le propriétaire de la voiture.
Comment fonctionne la consommation collaborative
La consommation collaborative est une forme de partage. La location entre particuliers, par exemple, est utilisée par les sociétés depuis des milliers d’années et fournit à un groupe d’individus un bien sans que chacun doive l’acheter seul. Il permet aux consommateurs d’obtenir les ressources dont ils ont besoin, tout en leur permettant également de fournir les ressources dont d’autres ont besoin et qui ne sont pas pleinement utilisées.
Points clés à retenir
- La consommation collaborative diffère de la consommation conventionnelle en ce que les ressources, les biens ou les services sont partagés par un groupe plutôt que par des individus.
- Les applications de troc, Airbnb et de covoiturage sont des exemples de consommation collaborative.
- La consommation collaborative fonctionne parce que le coût est divisé entre un groupe plus large, de sorte que le prix d’achat est récupéré par la location ou l’échange.
- Les critiques soutiennent que la consommation collaborative est parfois injuste lorsque les entreprises ne sont pas tenues de respecter les mêmes réglementations que les entreprises conventionnelles.
La consommation collaborative est considérée comme faisant partie de l’ économie du partage car elle signifie que les individus louent leurs actifs sous-utilisés. Cette approche est plus susceptible d’être utilisée lorsque le prix d’un actif particulier, comme une voiture, est élevé et que l’actif n’est pas utilisé à tout moment par une seule personne. En louant un bien lorsqu’il n’est pas utilisé, son propriétaire transforme l’actif en une sorte de marchandise. Cela crée un scénario dans lequel les objets physiques sont traités comme des services.
Par exemple, Airbnb a créé une plate-forme en ligne qui permet aux propriétaires de maisons, d’appartements et d’autres logements de louer ou de louer leur espace à d’autres. Cela pourrait être fait pour les résidences que le propriétaire n’occupe qu’à temps partiel ou pendant les périodes où il a l’intention de s’absenter pendant une période prolongée. Les locataires individuels pourraient ne pas être en mesure de se payer eux-mêmes une telle résidence, mais en divisant les coûts entre plusieurs locataires qui occupent l’espace à des moments différents, la résidence devient abordable.
Considérations spéciales: légalités
Les détracteurs de la consommation collaborative soutiennent que la nature informelle de ces accords permet aux individus de contourner les réglementations locales que les entreprises offrant des services similaires doivent suivre. Ces entreprises peuvent devoir payer des frais de licence ou d’autres frais liés à la réglementation pour exercer légalement leurs activités. Ces frais rendent leurs services plus chers que ceux fournis par des personnes qui ne paient pas ces frais.
Les hôtels traditionnels ont contesté la légalité des locations Airbnb, par exemple, parce que ces propriétaires n’ont généralement pas à se conformer aux exigences réglementaires de gestion d’un hôtel ou à payer les coûts d’exploitation associés. Ce tollé a conduit à des efforts pour réglementer ou réprimer les opérations de location comme Airbnb.
Des défis juridiques comparables se sont posés autour des services de covoiturage tels que Uber et Lyft. Les exploitants de sociétés de taxi et de services de limousine soutiennent que l’offre de services de covoiturage était une forme illégale de concurrence. Les opérations d’Uber, par exemple, ont été bloquées ou limitées dans certaines villes où les autorités locales ont cherché à obliger l’entreprise à adhérer aux mêmes réglementations que les services de taxi et de limousine.