Acheter ou louer un jet privé
Si le coût n’est pas pris en compte, le monde du jet privé a tout son sens. Pas d’attente à l’aéroport. Pas de lignes encombrées. Pourtant, comme tout investissement, l’acquisition d’un avion personnel mérite une évaluation minutieuse. Pour certains, l’appropriation pure et simple peut s’avérer une décision logique; pour d’autres, un engagement moindre peut parfaitement servir. (Pour une lecture connexe, voir » Aspects économiques de la possession d’un petit avion « )
Acheter votre propre jet privé
Il n’y a qu’une seule façon de contrôler pleinement votre expérience de vol privé: acquérir votre propre avion. Selon la taille, la portée, les équipements et le niveau de confort, un avion personnel peut vous coûter de 3 à 90 millions de dollars.
Les plus petits jets transportent généralement quatre passagers avec une autonomie de 2000 à 3000 miles (sans ravitaillement). Les modèles de taille moyenne transportent généralement huit passagers avec une autonomie d’environ 7 000 milles, tandis que les plus gros jets transportent plus de 12 passagers avec une autonomie de 4 000 milles.
Après votre mise de fonds initiale, attendez-vous à payer entre 500,00 et 1 million de dollars en frais d’exploitation et d’exploitation annuels: salaires de l’équipage, entretien (courant et non planifié), assurance des avions et hangarage.
Un certain nombre de calculateurs de coût d’avion en ligne avisés peuvent vous donner une bonne idée de ce à quoi vous attendre. Ils sont suffisamment avancés pour déterminer les coûts de fonctionnement en fonction des niveaux d’utilisation réels et de la manière dont le financement, les coûts en capital, la valeur résiduelle et les paiements financiers (le cas échéant) affectent les dépenses d’exploitation.
Si vous décidez d’acheter, une gamme de prêteurs spécialisés dans l’aviation et de financiers d’équipement (y compris de grandes banques) propose une gamme de mécanismes de financement flexibles qui valent la peine d’être recherchés; il existe même des calculateurs de prêteurs en ligne astucieux pour vous aider à faire les chiffres.
L’achat pur et simple offre également les avantages fiscaux et financiers de la propriété d’ actifs, qui comprend la possibilité de déduire l’une des dépenses les plus importantes liées à la possession d’un avion: l’ amortissement de l’avion.
Location
Et si les chiffres pour un investissement complet ne s’additionnent pas, mais que vos heures de vol et / ou vos besoins justifient toujours l’utilisation d’un jet privé? La location d’un avion offre bon nombre des mêmes avantages que d’en posséder un, sans engagement financier à long terme. Les propriétaires louent souvent leurs avions pour générer des revenus lorsqu’ils n’utilisent pas eux-mêmes leur avion.
La location à sec (la pratique la plus courante) fait référence à la location d’un aéronef sans pilote, sans équipage de cabine, sans entretien ou sans assurance, et s’applique généralement à des délais plus longs; la location avec équipage comprend ces privilèges – généralement pour une période plus courte. Dans tous les cas, il est évidemment beaucoup moins cher que l’achat, offrant une plus grande liquidité à long terme.
Les bailleurs ont le luxe de s’éloigner à la fin du bail, sans la dépréciation subie par les propriétaires lorsqu’ils vendent; ils ont aussi généralement la liberté de renouveler leurs contrats, avec un nouveau jet privé.
Le crédit-bail peut également être un bon moyen de tester le concept de l’avion privé avant de signer sur des lignes pointillées. La compagnie aérienne Tyrus Wings propose un programme Try Before You Buy, par exemple, offrant l’accès à un avion à réaction (et à un équipage) à court terme (trois ou six mois). De cette façon, vous pouvez avoir une vraie idée d’un avion, sans les dépenses financières et les problèmes de gestion.
Plans à temps partiel
Si vous préférez simplement l’idée d’un avion personnel avec encore moins de dépenses financières et des frais de gestion mensuels moins élevés, il existe d’autres options intéressantes. Ces plans facilitent le paiement «par vol».
- La propriété fractionnée est similaire à la pleine propriété d’un avion d’un point de vue fiscal et juridique, mais au lieu d’acheter l’avion purement et simplement, les dépliants en acquièrent une part via une société de gestion (telle que Netjets, qui a lancé le programme en 1986). Les actions se déclinent en divisions standard telles que «Tout», «Trimestre», «Huitième» et «Seizième»; une seizième part vous donnerait généralement 50 heures de vol. Bien que la fraction se traduise généralement par un coût horaire plus élevé que la possession pure et simple, elle vous permet d’acheter uniquement le temps dont vous avez besoin.
- Les plans d’adhésion sont disponibles auprès de courtiers à charte (ou de revendeurs agréés de fractions d’actions inutilisées), qui acquièrent des blocs de temps auprès de sociétés de charte à un taux réduit. Ils les vendent ensuite sous forme de cartes «d’adhésion à jet» ou de «block-time» à des voyageurs privés.
- Bien sûr, il y a aussi simplement l’affrètement d’un avion pour une utilisation unique – généralement le moyen le plus rentable de voler en privé. Cette approche séculaire n’a jamais été aussi simple, puisqu’elle tire pleinement parti de la technologie numérique