5 voitures de luxe à faible valeur de revente

Quand on pense aux voitures de luxe, on pense à Aston Martin, Bentley, BMW et Jaguar. Belles, rapides et amusantes, elles représentent la belle vie et sont accompagnées d’étiquettes de prix qui reflètent leur statut. Ou le font-ils?

Alors que vous paierez une petite fortune pour retirer ces voitures de la salle d’exposition, cette fortune diminuera rapidement à mesure que ces voitures vieilliront. Et lorsque vous êtes prêt à les décharger, soyez prêt à voir la plupart de votre investissement se réduire à une fraction pitoyable de ce que vous avez présenté.

Aston Martin Dapide S et DBS

Mieux connue comme le véhicule préféré de James Bond, Aston Martin est réputée pour son style et sa beauté. Pourtant, il existe plusieurs modèles de cette prestigieuse marque britannique qui ne résistent pas à l’épreuve du temps.

Le premier sur la liste est l’Aston Martin Dapide S, qui «est plus une berline familiale chic et moins un objet de collection» selon Autos CheatSheet.  Les berlines sont faites pour être conduites, et quand elles le sont, elles perdent de la valeur. Cars.dotcom rapporte que le kilométrage élevé nuit davantage à la valeur de revente des voitures exotiques qu’à leurs cousins ​​moins exotiques.

Cela est également vrai pour le cabriolet Aston Martin DBS encore plus exotique (l’un des modèles réels que Bond conduit). Il perd généralement 170 000 $ de sa valeur de 325 000 $ quand il est neuf en seulement trois ans.

Bentley Arnage

Une autre marque britannique, la légendaire Bentley, est peut-être la meilleure automobile fabriquée à la main de la planète. Certainement, c’est l’un des plus rares; seulement 8 000 voitures sont fabriquées chaque année (ce qui à elle seule en fait souvent un incontournable pour l’ensemble bien nanti). Bien que vous ne puissiez pas toucher une nouvelle Bentley pour moins de six chiffres, vous pouvez en acheter une Bentley Arnage d’occasion à 60% de réduction, qui n’a été produite que de 1998 à 2009. Encore une fois, les berlines de luxe exotiques perdent plus de valeur que les autres voitures.

BMW Série 7

En ce qui concerne la valeur de revente, la Série 7 de la machine d’entraînement ultime est presque universellement étudiée. Cheatsheet.com, Autobytel et « Popular Mechanics » notent tous que ces merveilles de haute technologie se déprécient considérablement avec le temps.

Lorsqu’ils sortent du lot du concessionnaire, ces merveilles technologiques offrent tous les derniers gadgets et gadgets électroniques que les meilleurs ingénieurs allemands peuvent intégrer dans une voiture. Mais ces jouets de haute technologie ont un bilan à long terme discutable en termes de fiabilité.

Lorsque tout ce matériel de pointe vieillit et tombe en panne, il est coûteux à réparer, ce qui provoque des maux de tête potentiels pour les seconds propriétaires. Par conséquent, ces bières obtiennent de faibles notes des critiques. D’un autre côté, mais des notes faibles (ou en dollars), c’est ce que vous paierez pour en acquérir un: les modèles qui ont rapporté 70 000 $ à leur tout nouvel âge d’or ne coûtent plus que 10 000 $.

Jaguar XJ et XK

Jaguar a une réputation à long terme de maintenance lourde. La réputation de Jag n’a pas beaucoup changé au fil des décennies parmi les acheteurs de voitures, même si Ford (qui a acquis Jaguar en 1990) a largement résolu les problèmes de fiabilité de Jag avant de vendre l’entreprise en 2008.

Tout de même, iSeeCars montre une baisse de 29,2% de la valeur de la Jaguar XK en seulement la première année de possession.

Mercedes-Benz Maybach 57

Le Maybach 57 haut de gamme peut faire l’objet d’éloges et d’envie dans les chansons pop et parmi les milliardaires en herbe. Mais tout comme la renommée peut être éphémère, la valeur de ce jouet coûteux peut l’être aussi. Au lieu de gagner de la valeur avec l’âge, cette voiture se trouve dans le sous-sol des bonnes affaires, avec un modèle 2004, (300 000 $ lorsqu’il est neuf) allant pour le prix bas-bas (relativement parlant) de 50 000 $.

La prise

Nommez des marques à des prix avantageux. Alors, quel est le piège? Il convient de rappeler que les nouvelles voitures sortent de l’usine avec une gamme complète des dernières technologies indispensables, appuyées par de solides garanties. Dans le cas inhabituel d’une panne, le problème est généralement résolu gratuitement, grâce à la garantie. Pour beaucoup de gens, acheter du neuf vaut la perte en termes d’amortissement, car ils peuvent profiter d’années de conduite sans tracas avec tous les meilleurs jouets.

Une fois la garantie expirée, cependant, les réparations peuvent être extrêmement coûteuses, en particulier sur les voitures de luxe. L’âge et l’utilisation pèsent même sur les automobiles les mieux conçues. L’argent que vous économisez sur une faible valeur de revente peut finir par ruisseler car vous supportez le coût élevé de l’entretien continu d’une voiture de luxe vieillissante, en particulier d’une marque avec un faible bilan de fiabilité. Si votre budget ne comprend pas de ligne pour les réparations de véhicules et que vous n’êtes pas un mécanicien certifié avec un garage plein d’outils, vous voudrez peut-être éviter ces indulgences coûteuses.

La ligne de fond

Les voitures de luxe haut de gamme attirent les acheteurs qui les achètent parce qu’ils le peuvent. Pour ces gens, une voiture à six chiffres est un accessoire, comme un sac à main ou un costume sur mesure. Les consommateurs typiques qui veulent rouler dans le style des rock stars et des gestionnaires de fonds spéculatifs doivent magasiner avec soin.

Si vous faites une erreur, vous pourriez vous retrouver avec un éléphant blanc à petit budget qui vaut beaucoup moins que ce que vous avez payé. Lorsqu’il s’agit de certaines marques de jantes élégantes, l’achat de nouvelles roues est une question de look et non de valeur. Profitez de la balade, mais ne vous attendez pas à un retour sur investissement.