Les défis d’Amazon en matière de livraison
Amazon ( Delivery Service Partners. Toutes ces options sont également combinées avec ses propres coursiers de livraison et ses chauffeurs crowdsourcing Amazon Flex en pleine expansion.
En général, les relations de livraison et de livraison d’Amazon sont des points d’intérêt clés pour l’entreprise, les parties prenantes et le secteur de la logistique en général. Amazon les surveille de près et n’a pas non plus peur de déplacer et de suspendre les activités avec des actions historiquement volatiles. Le détaillant en ligne augmente sa part dans la livraison au détail depuis sa plate-forme, mais il est encore assez loin de le posséder à 100%. Jusqu’à la fin de 2019, Amazon aurait pris en charge environ 50% de ses livraisons par ses propres moyens.
En 2019, le géant du commerce électronique a signalé environ 2,5 milliards de colis livrés pour l’année. À ce rythme, sa montée en puissance des livraisons et même son gain sur la concurrence. FedEx a signalé environ 3 milliards de livraisons en 2019 et UPS 4,7 milliards.
Au fur et à mesure que l’entreprise augmente ses propres services de livraison, elle a plus de latitude pour ajuster ses relations avec d’autres partenaires. En décembre 2019, Amazon a suspendu sa relation avec FedEx Ground pour mauvaise performance. Les deux sociétés ont repris les choses un mois plus tard. En avril 2020, Amazon a annoncé qu’il mettrait fin à sa propre activité d’expédition spécialisée entre les entreprises et les consommateurs ( énorme présence logistique et de livraison, expédiant ses propres articles entreposés dans le monde entier avec ses près de 70 avions cargo et près de 20 000 fourgonnettes, ainsi que ses quelque 20 000 remorques de distribution. Construire sa propre livraison a été une grande impulsion depuis 2013.
Points clés à retenir
- Amazon a réalisé 50% des livraisons en volume en 2019.
- Amazon propose de nombreuses options en matière de livraison, notamment: ses propres coursiers, les coursiers de son programme de partenaires de service de livraison et les chauffeurs de sa plate-forme Amazon Flex, ainsi que FedEx, UPS et USPS.
- La gestion de ses relations de livraison à mesure qu’elle se développe sera probablement une pente glissante.
Situation actuelle
Amazon propose une variété d’options d’expédition qui desservent à la fois lui-même et ses vendeurs. L’ abonnement Prime populaire bénéficie de conditions d’expédition préférentielles sans frais d’expédition et de livraison rapide. Les chauffeurs d’Amazon et les affiliés des partenaires de service de livraison effectuent des dépôts d’une heure, le jour même et d’un à deux jours. Les vendeurs ont également la possibilité d’utiliser FedEx, UPS et / ou USPS.
Kiva
Avant même que les produits ne montent dans un camion de livraison, Amazon a déjà travaillé sa magie pour accélérer le processus d’emballage. Après avoir acheté Kiva Systems, Amazon a exploité les systèmes robotiques et de distribution de l’entreprise pour améliorer l’efficacité de ses entrepôts. Les produits d’Amazon ne sont pas rangés dans un ordre particulier, et ils ne sont pas continuellement déplacés et réorganisés comme des livres dans une bibliothèque. Au lieu de cela, les produits sont stockés à leur place et les robots et les cueilleurs humains les récupèrent pour les emballer.
Service de livraison de choix
Amazon réalise une grande partie de ses activités à partir de ses propres entrepôts. Lorsqu’un colis est prêt à sortir, il peut être chargé de plusieurs manières. Dans quelques villes, les coursiers sous contrat d’Amazon livrent les colis aux clients dans l’heure ou le jour même (selon le mode d’expédition choisi par le client). Amazon teste également des drones pour une solution de livraison rapide et bon marché en 30 minutes. Dans d’autres situations, Amazon peut utiliser FedEx ou UPS. De plus, Amazon a également construit des «centres de tri» où des millions de colis sont triés via des codes postaux puis livrés aux bureaux de poste locaux pour une distribution locale peu coûteuse.
Les vendeurs qui n’hébergent pas leurs marchandises dans un entrepôt Amazon ont la responsabilité de gérer eux-mêmes l’expédition et la livraison. Ces vendeurs se tournent désormais généralement vers UPS, FedEx ou USPS.
FedEx a déclaré qu’il ne renouvellerait pas son service FedEx Express avec Amazon en 2020.
Ainsi, en ce qui concerne la livraison, la plate-forme d’Amazon propose une multitude d’options. Bien qu’elle ait accéléré les livraisons de ses propres travailleurs Amazon ces dernières années, l’entreprise et ses vendeurs comptent toujours sur FedEx, UPS ou USPS. Le maintien de ces relations peut être délicat, d’autant plus que la concurrence devient de plus en plus féroce avec l’augmentation des volumes du commerce électronique. Les entreprises tierces n’ont pas nécessairement autant intérêt à assurer une livraison rapide ou à défendre les meilleurs intérêts de l’entreprise. C’est pourquoi la performance du service est de plus en plus examinée par Amazon, d’autant plus qu’elle développe ses propres options internes.
Distribution
Dans la distribution opérationnelle, Amazon a augmenté sa puissance de livraison avec une flotte de jets qui permet de déplacer les marchandises en interne plutôt que de s’appuyer sur des transporteurs extérieurs. Ces opérations sont effectuées par sa compagnie aérienne Amazon Air, qui compte près de 70 avions volant principalement aux États-Unis. Amazon dispose de deux hubs principaux sur lesquels il s’appuie pour ces jets. L’un à l’aéroport international de Cincinnati / Northern Kentucky et l’autre au Cessna Sky Courier de Textron Aviation.
La possibilité de déplacer rapidement et facilement des colis d’un entrepôt à l’autre présente deux grands avantages pour Amazon. Premièrement, l’entreprise peut avoir des entrepôts plus petits. Il n’est pas nécessaire de construire un super entrepôt en Alaska si un avion de livraison arrive chaque jour de Seattle. Deuxièmement, les entrepôts n’ont pas besoin de stocker autant de quantités qu’auparavant. Prenez un homme à Phoenix qui commande un produit épuisé dans l’entrepôt régional d’Amazon mais disponible pour être expédié depuis un autre centre de distribution dans le nord-est. Les employés d’Amazon emballeraient l’article, mais au lieu de l’expédier avec FedEx ou UPS, le colis est transporté par Amazon vers un entrepôt dans le sud-ouest, puis livré par un coursier.
Les spéculateurs estiment que les avions de livraison d’Amazon se comptent par centaines et qu’il existe de nombreuses opportunités de croissance. Par exemple, Amazon pourrait ne pas être en mesure de remplir l’espace de chargement de centaines d’avions par jour, mais si l’espace de chargement pouvait être vendu, Amazon serait en mesure d’exploiter de manière rentable des vols quotidiens entre chaque ville dans laquelle il dispose d’un centre de distribution. Soudainement, il y a un avion qui va là où Amazon a besoin du colis, et l’idée de faire voler quelque chose à travers le pays pour être déposé ne semble pas si folle.
Pente glissante
Amazon a intensifié ses propres services de livraison, mais reste fortement tributaire de ses partenaires de livraison. Avec une capacité de 50% et une récession potentielle qui se profile à l’horizon, il gravit une pente glissante.
L’entreprise continue de voir des augmentations de volumes. Avec cela, il a également de grandes aspirations. Amazon souhaite garantir des délais de livraison plus courts et livrer 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Il construit Amazon Air pour aider à améliorer sa distribution opérationnelle. Il embauche également pour s’assurer que tous les aspects de l’entreprise sont équipés pour le service. Il veut avoir plus de contrôle sur sa propre livraison, mais jusqu’à ce qu’il en soit presque entièrement propriétaire, il devra inciter ses partenaires de livraison à l’aider à réaliser ses rêves de livraison ambitieux et ambitieux. Au fur et à mesure qu’Amazon progressera, ce sera un personnage intéressant à surveiller dans le commerce de détail, et ses stratégies de livraison feront partie intégrante de son succès.