Couvercle ouvert
Qu’est-ce que le couvercle ouvert?
La couverture ouverte est un type de police d’ assurance maritime dans laquelle l’assureur accepte de fournir une couverture pour toutes les marchandises expédiées pendant la période de la police. L’assurance à couverture ouverte est le plus souvent souscrite par les entreprises qui effectuent des expéditions fréquentes, car la couverture globale leur évite d’avoir à souscrire une nouvelle police chaque fois qu’un envoi est effectué.
Points clés à retenir
- La couverture ouverte est une assurance fournie aux entreprises engagées dans le secteur maritime.
- Un assureur fournit une assurance à toutes les marchandises expédiées dans le cadre d’une police maritime à couverture ouverte.
- La police d’assurance pour la couverture ouverte peut être une police renouvelable pour chaque envoi ou une police permanente, couvrant de nombreux envois.
- Les risques pour la cargaison comprennent le naufrage, le piratage, les dommages causés par le chargement / déchargement et l’infestation.
- Un preneur d’assurance doit divulguer toutes les informations pertinentes et remplir des certificats avec des informations détaillées concernant chaque expédition.
- Les pays gouvernent leurs eaux, de sorte que les réglementations en matière d’assurance maritime sont sous le contrôle des gouvernements là où des pertes peuvent survenir.
Comprendre Open Cover
Les politiques de couverture ouverte sont couramment utilisées dans le commerce international, en particulier par les entreprises impliquées dans des échanges à volume élevé sur de longues périodes. Il existe de nombreux risques associés à la navigation maritime qui inciteraient une entreprise à souscrire une assurance maritime. Certains de ces risques comprennent les dommages à la cargaison dus au chargement ou au déchargement, l’infestation, le naufrage, la piraterie, les problèmes météorologiques et d’autres difficultés similaires. L’assurance maritime est généralement divisée entre l’assurance du navire, appelée coque et machinerie, et la cargaison. Chacun serait tenu d’avoir sa propre police d’assurance.
Si une entreprise pense qu’elle ne s’engagera pas dans des activités maritimes aussi souvent, elle peut choisir d’acheter une politique renouvelable, dans laquelle elle peut renouveler la politique après son expiration si nécessaire. Cela signifie que pour chaque voyage, il renouvellerait la politique de couverture ouverte. La plupart des compagnies maritimes optent pour une politique permanente pour une période de temps spécifique si elles prévoient d’effectuer de nombreux voyages pendant cette période.
La police permanente couvre tous les voyages pendant cette période sans avoir à négocier un contrat pour chaque expédition. Il s’agit d’une forme de couverture globale qui ne nécessite que la notification de certains détails avant de se lancer dans le voyage.
Étant donné que l’assuré accepte de souscrire un contrat à plus long terme, il peut être en mesure de réaliser des primes moins élevées parce que l’assureur n’a pas à consacrer de temps aux activités administratives et que l’assureur bénéficie d’une prime garantie sur une plus longue période. Les primes sont généralement payées lors de la déclaration d’un voyage, par exemple, une fois par semaine ou par mois.
Les pays individuels gèrent les réglementations en matière d’assurance pour les expéditions internationales, plutôt qu’une organisation internationale. Les pays scandinaves et le Royaume-Uni sont des fournisseurs de polices d’assurance maritime bien connus, et la Chine se développe également en tant que pays souscripteur.
Couverture facultative ou couverture ouverte
L’assurance maritime est généralement divisée en deux types: la couverture facultative et ouverte. L’assurance facultative donne à la compagnie d’assurance la possibilité de couvrir la cargaison. Cependant, l’assuré et l’assureur doivent négocier les conditions de chaque envoi, y compris le type de couverture, la cargaison et le navire.
L’assurance à couverture ouverte diffère en ce que l’assureur est obligé de fournir une couverture, à condition que la cargaison tombe dans les limites décrites dans le document de la police d’assurance, et que l’expédition se déroule dans la période de la police. Cela fait de l’assurance à couverture ouverte une forme de réassurance conventionnelle.
Conditions requises pour ouvrir le couvercle
À certains égards, une police d’assurance à couverture ouverte est considérée comme un contrat de «la plus grande bonne foi », ce qui signifie que l’assuré doit volontairement révéler à l’assureur toutes les informations relatives aux risques acceptés. Le non-respect de cette consigne pourrait annuler une politique de couverture ouverte. Pour faciliter cette exigence de divulgation, la compagnie d’assurance fournit des certificats à remplir chaque fois qu’une cargaison est envoyée.
La valeur de la cargaison, la période de voyage proposée et le lieu sont consignés dans le certificat. Les termes d’une politique de couverture ouverte fixeront une valeur maximale pour la cargaison à couvrir dans une période de temps définie. Une fois la valeur maximale atteinte, un nouvel accord doit être signé entre les deux parties. Étant donné que les pays gouvernent leurs eaux, les réglementations en matière d’assurance maritime sont sous le contrôle des gouvernements où des pertes peuvent survenir, et non des réglementations de la société assurée ou de leurs gouvernements.