Facteur d’ajustement monétaire (CAF)
Quel est le facteur d’ajustement monétaire (CAF)?
Le facteur d’ajustement monétaire (CAF) est un coût supplémentaire sur les échanges entre les États-Unis et les pays riverains du Pacifique. Le prélèvement est imposé par les expéditeurs de cette région pour couvrir les fluctuations monétaires pendant que les marchandises sont en transit et pour tenir compte de la baisse de la valeur du dollar américain au fil du temps.
Points clés à retenir
- Le facteur d’ajustement monétaire (CAF) est une surtaxe prélevée en plus des frais de fret et de douane sur les importations en provenance de certains pays d’Asie.
- Le CAF vise à compenser les fluctuations monétaires entre les devises de ces pays et le dollar américain qui peuvent affecter les tarifs d’expédition.
- Le CAF a été ajouté par des expéditeurs étrangers pour tenir compte de la baisse de la valeur du dollar américain au fil du temps.
Comprendre les facteurs d’ajustement des devises
Le facteur d’ajustement de change est appliqué en plus des frais de transport encourus lors des échanges entre ces pays. Il a été promulgué en réponse aux coûts supplémentaires que les sociétés de transport subissaient lorsqu’elles traitaient des taux de change entre les différentes monnaies. Le CAF est un pourcentage appliqué aux frais, en plus du taux de change de base. Il est calculé sur la base de la moyenne du taux de change des trois mois précédents.
Le facteur d’ajustement monétaire augmente en réponse directe à la baisse de valeur du dollar des États-Unis.
En raison de ces frais, de nombreux transporteurs cherchent à conclure des contrats tout compris qui comprendront tous les frais possibles pouvant être engagés pour compenser l’impact du taux de change sur les bénéfices. Ces problèmes surviennent le plus souvent sur le fret maritime voyageant entre les États-Unis et les pays riverains du Pacifique, mais ils peuvent également être observés dans d’autres formes d’expédition et avec d’autres pays en dehors des États-Unis et du Pacifique.
Exemple de CAF
Prenons un exemple du facteur d’ajustement monétaire appliqué à un envoi entre la société américaine Onyx Technologies et la société japonaise Nikita Corporation. Nikita a expédié à Onyx une importante cargaison de puces de silicium pour Onyx à installer dans leurs appareils photo numériques. Nikita envoie cette livraison par bateau à vapeur, et le nom du service de transport qui gère ces navires est Dermont Shipping.
Dermont Shipping se spécialise dans ces types de livraisons, et ils sont conscients que le taux de change entre le dollar américain et le yen japonais peut être assez volatil. Ne voulant pas être pris au milieu d’une dévaluation de l’une ou l’autre devise, Dermont demande que le contrat d’expédition soit tout compris, ce qui signifie qu’il y aura un ajustement intégré pour couvrir toute baisse de valeur. Cela fonctionne en faveur de Dermont car, au moment de la livraison, les frais ajustés auraient inclus une augmentation de 51% en plus de ce qu’ils payaient déjà, ce qui signifie que la moitié de leurs bénéfices aurait servi à payer la perte en devises. valeur.
Si Dermont n’avait pas demandé un contrat tout compris, soit parce qu’ils n’étaient pas habitués à expédier entre ces pays ou parce qu’ils souhaitaient percevoir leur propre CAF contre les deux parties, ils auraient dû calculer leurs frais estimés à l’avance et les inscrire le contrat. Sinon, ils auraient dû payer ces frais de leur poche.